28.10.2017, 12:18
Hi Markus
Zwischen den von dir genannten Reifen wird es auf trockener Fahrbahn keinen nennenswerten Unterschied geben. Bremsweg und Haftung bei feuchter oder nasser Strasse ist die Messlatte, wie im Thread immer wieder erwähnt (und keinen interessiert's). Ich dachte auch mal, ich müsste White Letters in so fetten Dimensionen wie nur möglich aufschnallen. Mittlerweile gefallen mir die dezenten Redlines, Whitelines oder sogar asketische Blackwalls in konservativen Grössen auf einer Chromie deutlich besser.
Nochmal wegen der Qualität: Die verschiedenen White Letters die ich früher drauf hatte, hatten fast alle mächtig guten Grip auf trockener Fahrbahn. Ich vermute aber, dass die Flanken viel weicher sind als bei "normalen" Reifen. Sobald ich etwas flotter mit den Coopers oder Mickey Thompsons in die Kurven bin, hatte ich das Gefühl in einem Schlauchboot zu sitzen. Unterschiedlicher Luftdruck hat wenig ausgemacht.
Gruss, Martin
Zwischen den von dir genannten Reifen wird es auf trockener Fahrbahn keinen nennenswerten Unterschied geben. Bremsweg und Haftung bei feuchter oder nasser Strasse ist die Messlatte, wie im Thread immer wieder erwähnt (und keinen interessiert's). Ich dachte auch mal, ich müsste White Letters in so fetten Dimensionen wie nur möglich aufschnallen. Mittlerweile gefallen mir die dezenten Redlines, Whitelines oder sogar asketische Blackwalls in konservativen Grössen auf einer Chromie deutlich besser.
Nochmal wegen der Qualität: Die verschiedenen White Letters die ich früher drauf hatte, hatten fast alle mächtig guten Grip auf trockener Fahrbahn. Ich vermute aber, dass die Flanken viel weicher sind als bei "normalen" Reifen. Sobald ich etwas flotter mit den Coopers oder Mickey Thompsons in die Kurven bin, hatte ich das Gefühl in einem Schlauchboot zu sitzen. Unterschiedlicher Luftdruck hat wenig ausgemacht.
Gruss, Martin