91er C4 Motoröltemperatur zu niedrig

[Habanero]

Hallo zusammen,

ich heiße Stefan, komme aus Mittelfranken und habe mir kürzlich eine 91er C4 gekauft.
Nach mehreren Ausfahrten ist mir aufgefallen, dass die Motor Öl Temperatur nicht passt: Auf Landstraße, sportlich oder cruisend, werden nicht mehr als ca. 50°C erreicht. Bis die Nadel die 100°F (37°C) verlässt, dauert es auch ca. 20 min (was ich jetzt aber i.O. finde). Für mein Verständnis ist die Temperatur viel zu niedrig und schädlich für den Motor.

Mit halb-warmen Motor gestartet, habe ich mal die Temperaturen mit einer Thermopistole gemessen, nachdem ich 20min Landstraße gecruist bin:

Anzeige im Cockpit: 40-45°C ca.
In Motorölöffnung rein gemessen: 100-110°C (klar, hier wird mit Kühlwasser gekühlt)
Öl Messstab: ca. 40°C

Die Kühlwassertemperatur spricht normal-schnell (nach 10min) an und bleibt dann auch relativ constant im Bereich der üblichen 95...100°C, so wie es sein soll. Genau ablesen kann man das ja schlecht, jedenfalls ist der Zeiger gleich weit weg von Min wie auch Max.

Ein Zusatzölkühler ist laut Vorbesitzer nicht verbaut worden.

Meine Frage: Da hier wohl der optionale Ölkühler ab Werk verbaut worden ist - gibt es da ein Thermostat, was offensichtlich defekt, also immer offen ist? Wo befindet sich das? Oder muss hier gar erst ein Thermostat eingebaut werden?

Viele Grüße
Stefan

[HalbenV8Fahrer]

Habe auch eine 91er. Da ist das auch so. Zeiger für die Öltemperatur bewegt sich nur minimal nach rechts. Im krassen Gegensatz zur Kühlwassertemp. Kaum steht man ein bisschen im Stau kann man zuschauen wie sie klettert bis der Lüfter anspringt.

[Habanero]

Das Ansteigen der Temperatur im Stau habe ich heute tatsächlich krass an der Kühlwassertemperatur gemerkt. In den lächerlichen 10min Stop&Go stieg diese immer weiter. Da werde ich mir was einfallen lassen müssen.

Aber zurück zum Topic: Dann liegt das wohl am Ölkühler (Option KC4). Gibt es da nun ein Thermostat, dass offensichtlich zu wechseln ist? Sonst werde ich wohl eins nachrüsten müssen.

[Habanero]

Rückmeldung und Klärung des Problems, falls jemand auf ein ähnliche Phänomen stößt: Bei mir ist das Cluster einfach zu ungenau, die wirklichen Öltemperaturen sind i.O.

Ich habe die Öltemperatur bei der Fahrt mit TunerPro ausgelesen: Liegt bei 190...200° F bei normaler Autobahnfahrt (20°C Umgebung), während das Cluster ca. 120° F anzeigt (Zeiger ist dann ca. 10% vom Minimalwert entfernt).
Da eignet sich die Öldruckanzeige fast schon besser, wenns darum geht, die Temperatur des Öls abzulesen.

Viele Grüße
Stefan