Olwannendichtung Fel-Pro, Silikon ja oder nein?
#1
Smile 
Hallo miteinander,

letztes Jahr habe ich mir eine Fel-Pro Dichtung für meine Ölwanne zugelegt.

Guggst Du:

[Bild: fel-os34510t_w.jpg?rep=False]

Nun möchte ich sie verbauen. In der Anleitung von Fel-Pro steht, dass man die Dichtung ohne Silikonunterstützung einbauen soll.

Was für Erfahrungen habt ihr gemacht?

Vielen Dank im voraus.

Gruß Robert
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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#2
moin moin alter Schrauber

da die meisten Blechölwannen nicht mehr 100%ig plan sind, würde
ich die Dichtung beidseitig düüüüüünnn bestreichen und die Schrauben
nur mit einer Nuss ohne Schlüssel sachte festdrehen, ich meine es wäre
irgendwas um 8 Nm.

Gruss Frank
[Bild: 23521506id.jpg]
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#3
Hallo Frank,

Mensch alter Kämpfer, lebste noch? Feixen

Hast Du mal sone Dichtung verbaut? Die behaupten halt, dass man das nicht machen soll, da die Gummibeschichtung Unebenheiten ausgleicht Grübeln
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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#4
leg die Ölwanne mal auf eine wirklich ebene Fläche, dann siehst Du ob die Dichtung das ausgleichen kann Zwinkern

P.S.

meine Ansaugspinne (wie empfohlen zusätzlich mit Dichtungsmasse verbaut) ist immer noch staubtrocken Augenrollen
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
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#5
Zitat:Original von Dragonheart64
Was für Erfahrungen habt ihr gemacht?

Würde mich auch interessieren, da diese Dichtungen meine erste Wahl wären.
Sie sind aus einem Stück - meine jetzige Korkdichtung sabbert aus dem vorhandenen Spalt.

Gruß Hallo-gruen
Markus
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#6
Gummidichtung + Dirko rot = dicht Feixen


Gruß Andreas bow Tie
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#7
Hallo-gruen
hab die Dichtung noch mit Silikon eingebaut und ist dicht. Bin voll zufrieden.
Viele Grüße
Achim

Man sollte viel öfter die Finger in die Ohren stecken, die Augen zumachen und laut lalalalalalalala singen.
animierte C4
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#8
Hallo

Ich habe die Korkdichtung benutzt mit Silikonunterstützung an den Ecken, wo die Dichtung zusammengesetzt wird und ist seit Jahren dicht.
Hatte mal Gummi an den Ventildeckeln versucht. Gleich wieder aufgegeben und zurück zu Kork.

Korg gleicht viel mehr aus .

Mit anderen Worten, ohne Silikonunterstützung käme dieses Gummidingens nicht an mein Auto.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#9
Ich glaube, dass ich die Fel-Pro Dichtung ohne Silicon eingebaut habe. Ist aber schon so lange her, dass ich da nicht mehr sicher bin.

Ob mit oder ohne Silicon solltest du kontrollieren, ob die Schraubenlöcher am Dichtflansch nicht schon verformt sind. Wenn die Löcher schon kegelförmig nach innen stehen und die Wanne auf Abstand halten, dann hat es jede Dichtung schwierig.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#10
Hallo,

ich verwende für solche Sachen Reinzosil, vom Motorenbauer empfohlene Dichtmasse, ist bis 300°C beständig.
Ohne Probleme und bestes Handling, da wie Spraydose.
Nur die Gummidichtung würde ich nicht verwenden.
Die überstehende Dichtmasse kann man doch einfach mit dem Finger ab und glattstreichen.

Grüße

Udo
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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