ich habe unten an der Front auf jeder Seite so Öffnungen. Kann mir jemand sagen was da rein gehört.
Wäre ein guter Platz für ich sage mal Luftleitbleche, die den Fahrtwind direkt auf den Kühler bringen.
Wenn es da nichts sinnvolles gibt, werde ich mir selber was aus GFK machen.
Meine 71er 454 geht wieder zum Händler zurück, habe ein paar Mängel gefunden, die er aber beheben will. Wenn ich sie wieder habe werde ich genaueres über den Händler sagen, ob man ihn empfehlen kann oder nicht.
Wünsche euch ein schönes Wochenende und eine gute Ausfahrt. Ich kann leider nicht.
Das ist ok so wie es ist. Durch diekleine Spoilerlippe unten ist der Luftdruck dort gross und drückt durch diese Öffnungen durch den Kühler in den Motorraum durch.
Diese Öffnungen waren bei den ersten C3en wohl nicht vorhanden und wurden nachgeschnitten bei ener Art Rückrufaktion oder bei nach Testfahrten. Kann mich jetzt so genau nicht erinnern.
Ist lange her.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
exakt dafür sind die Öffnungen da. Ansonsten ginge bei den Scheinwerfern gar nichts, man
müsste dann erst die Verkleidungen unter dem Wagen (Lower Valance Panel) abbauen.
Einspruch. Die warden jetzt dafuer gebraucht, waren aber bei den ersten 68er nicht vorhanden.
Im US Forum laufen mehrere Threads darueber;
Zitat:Lower valances did not have cutouts for air flow----Dealers were instructed to retro cut these.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
