12.04.2015, 11:35
Hallo zusammen, danke für die Antwort,
Allerdings bekommt der obere Schlauch kontinuierlich Druck und wenn die Bertriebstemperatur erreicht ist kann man diesen nicht mehr zusammen drücken.
Ich kann also schlecht feststellen ob der große Kreislauf funktioniert, da der Schlauch ja voll unter Druck steht. Kühlt der Motor wieder ab ist der Druck aber auch das Wasser wieder Weg.
Der Motor wird jetzt ca 210F warm und letztes Jahr wurde er nur 185F . Thermostat habe ich geprüft, öffnet bei ca 85 Grad.
ich hatte im Winter lediglich die Lenkung überholt, dazu hatte ich natürlich den Ausgleichsbehätlter ausgebaut. Danach wieder eingebaut und Wasser aufgefüllt. Und jetzt Temperaturprobleme, versteh ich nicht.
Das Thermostat sitzt ja mit dem Bimetal zum Motor und öffnet auch in diese Richtung, deshalb glaube ich nicht das gekühlte Wasser von unten kommt.
Matthias, ich glaube Du hast recht, aber kann ich das prüfen ob der Kreislauf wirklich funktioniert?
Vlg
Allerdings bekommt der obere Schlauch kontinuierlich Druck und wenn die Bertriebstemperatur erreicht ist kann man diesen nicht mehr zusammen drücken.
Ich kann also schlecht feststellen ob der große Kreislauf funktioniert, da der Schlauch ja voll unter Druck steht. Kühlt der Motor wieder ab ist der Druck aber auch das Wasser wieder Weg.
Der Motor wird jetzt ca 210F warm und letztes Jahr wurde er nur 185F . Thermostat habe ich geprüft, öffnet bei ca 85 Grad.
ich hatte im Winter lediglich die Lenkung überholt, dazu hatte ich natürlich den Ausgleichsbehätlter ausgebaut. Danach wieder eingebaut und Wasser aufgefüllt. Und jetzt Temperaturprobleme, versteh ich nicht.
Das Thermostat sitzt ja mit dem Bimetal zum Motor und öffnet auch in diese Richtung, deshalb glaube ich nicht das gekühlte Wasser von unten kommt.
Matthias, ich glaube Du hast recht, aber kann ich das prüfen ob der Kreislauf wirklich funktioniert?
Vlg
Phantomas