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Hallo Corvettefreunde.
Ich hab mir überlegt,vielleicht auf eine C6 Z06 umzusteigen.Bin bis jetzt C5 gefahren
und hab Null Ahnung was die C6 Z06 angeht.Eine Sache interessiert mich aber besonders.
Habe gehört, es soll da Probleme mit dem Retourgang geben,wo angeblich 2 Plastikringe brechen, welche ab einem bestimmten Baujahr auf Metallringe getauscht wurden. Stimmt das? Wenn ja, ab welchem Bj.?
Soll angeblich ein bekanntes Problem sein.Bitte kann mir das einmal jemand ganz genau erklären.
Ich danke euch im voraus.
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Genau erklären kann ich nicht, aber ab echtem Bj. 2008 ist die verbesserte Version montiert.
Hab damals auch deshalb eine echte 2008er gesucht und gefunden
Gruß aus Berlin
Thomas
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Soweit ich weiß, sind bei der C5 Z06 diese Plastik- Anlaufscheiben im Getriebe und verursachen die von dir genannten Probleme. Frag doch mal Friedel (fsahm hier im Forum) per PN, der kennt sich mit der Sache aus.
Gruß
Ralf
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Hallo,
da das ist richtig. Im manuellen Getriebe der C5 wurden im Rückwärtsgangpaar eine Plastikscheibe verbaut. Bei zu heißer Temperatur bricht die Scheibe und es ist zu viel Spiel im Rückwärtsgang, der dann irgendwann nicht mehr eingelegt werden kann.
Bei der C6 in den ersten Baujahren hat es das anscheinend auch noch gegeben.
Das MN6 und T56 der C5 würde ich auf jeden Fall mit einen Metallring/Scheibe erneuern.
Ich fahr nun schon über 100.000 km mit dem Metallring und das Getriebe ist noch in Ordnung.
Gruß
Friedel
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Danke Friedel,
Weiß jemand ab welchem Monat /Baujahr ( ganz genau) bei der C6 Z06 diese Metallringe verbaut
wurden?
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Schreibe es gerne noch einmal
Ab echtem BJ. 2008 !!!!!!!
Gruß aus Berlin
Thomas
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Danke. An welcher Stelle der VIN erkenne ich das Bj.?
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Zitat:Original von tfp-berlin
Schreibe es gerne noch einmal
Ab echtem BJ. 2008 !!!!!!!
Gruß aus Berlin
Thomas
Du meinst echtes Modeljahr 2008!!! Das geht aber schon Mitte 2007 los... Das wird ständig verwechselt!!!
Grüße
Dirk
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10. Stelle der VIN gibt das Modelljahr an.
Gruß
JR
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Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
