13.03.2014, 20:29
Hallo Corvettefreunde,
hab zur Zeit ein seltsames Problem. Wenn ich im Stillstand aufs Gas trete geht die Drehzahl hoch
und fällt dann ganz tief ab( ca. 400 und etwas darunter) und fängt sich dann aber wieder. Selbe Sache beim Anbremsen langsamer kurven.
Weiß jemand was dazu?
Danke euch im voraus.
Ps.: Zuerst dachte ich, es liegt daran, daß ich sie heute erst ausgewintert habe( Batterie war ganzen Winter ausgebaut) und ich mal eine Weile fahren muß,doch dann fiel mir ein, dass ich das auch schon hatte bevor ich sie eingewintert habe. Es bessert sich einfach nicht.
hab zur Zeit ein seltsames Problem. Wenn ich im Stillstand aufs Gas trete geht die Drehzahl hoch
und fällt dann ganz tief ab( ca. 400 und etwas darunter) und fängt sich dann aber wieder. Selbe Sache beim Anbremsen langsamer kurven.
Weiß jemand was dazu?
Danke euch im voraus.
Ps.: Zuerst dachte ich, es liegt daran, daß ich sie heute erst ausgewintert habe( Batterie war ganzen Winter ausgebaut) und ich mal eine Weile fahren muß,doch dann fiel mir ein, dass ich das auch schon hatte bevor ich sie eingewintert habe. Es bessert sich einfach nicht.
Nur viel Möglichkeiten gibts beim dem Motor ansonsten nicht wo der Falschluft ziehen kann. Check vor allem mal den Verbindungsschlauch vom Luftmassenmesser zum Ansauggeräuschdämpfer falls deine den hat und dann weiter zur Drosselklappe. Wenn da was undicht ist spinnt alles. Ansonsten käme nur noch der Ansaugkrümmer selbst in Frage was ich aber nicht glaube dass die Dichtringe zum Kopf hin einfach so undicht werden. Und natürlich der Schlauch zum Bremskraftverstärker nebst dem kleinen Unterdruckschlauch der die Lüftungsklappen steuert. Allerdings kommst da nicht ran weil der an der Ansuagkrümmerrückseite drauf steckt wie auch der Schlauch zum Bremskraftverstärker. Der Könnte, wie Werner meinte, natürlich auch undicht sein, meiner Meinung nach würde sich aber dann der Unterdruck von selbst verflüchtigen bei abgestelltem Motor so dass nach dem Anslassen das Bremspedal erst mal wieder ein Stück nach unten wandert. Das würdest sofort merken. Auch ne undichte Ölentlüftung kann derartige Symptome verursachen. Also auch diese Schläuche checken von der rechten Seite des Drosselklappengehäuses ab bis zur linken Zylinderbank wo der Stopfen letztlich rein geht.