Rote Z06 mit Kompressor bei Fa. Dello in Bremen

[Leberkäsbaron]

Hallo,

ich war heute nochmal bei Fa. Dello in Bremen am Flughafen, weil ich auf Garantie noch 'ne neue Batterie bekommen habe

In der Halle steht seit einiger Zeit eine rote Z06 mit Kompressor und Motorschaden. Nach Info des zuständigen Mechanikers ist wohl der Antriebsriemen bei voller Last abgesprungen ... auf jeden Fall waren die Kopfdichtungen hin. War gerade alles wunderschön demontiert, da musste ich einfach die Smartphone-Cam mal kurz reinhalten Ist der Besitzer auch hier angemeldet?

[Till]

Ich kenne das Auto. Man muss nicht unbedingt alles glauben, was einem dazu erzählt wird.

Gruß, Till

[corvettomat]

sondern?

[mario makary]

Ich sehe da mehrere Sachen zum einen ist jede menge Kühlmittel rumgespritzt,zum anderen war wohl ein Lader drauf der nicht selbstschmierend war.
Die Kolben sehen nach original Z06 aus?
Und was ich gut finde die Köpfe sind abmontiert aber der Motor ist noch drin,geht bei meiner C4 ZR1 nicht.
Und kaputte Kopfdichtungen sind auch kein extremer Motorschaden.


Gruß Mario

[Till]

Original von mario makary
...,zum anderen war wohl ein Lader drauf der nicht selbstschmierend war.

Die Leitung dient nur dazu, das Öl vom Kompressor ablassen zu könne, ohne ihn ausbauen zu müssen. Das ist keine Leitung, die an den Ölkreis des Motors geht.

Gruß, Till

[mario makary]

Ach so ich dachte das Öl zieht man mit ner Spritze raus,oder gibt es das auch???

Oder wird es nur mit ner Spritze wieder befüllt???
Gibt es eigentlich sowas wie verstärkte Kopfdichtungen evetuell etwas dicker,wegen verdichtung reduzieren,ach ne vergiss es was rede ich da ist ein V motor dannach würde weder die ansaugspinne noch was anders am ventiltrieb vernünftig passen,dachte nur gerade an die verdichtungsreduzierplatten beim VR6.
Ist dann aber auch etwas verwirrend mit der leitung die sieht ja so aus als ob sie druck aushalten könnte,und dann hat man den Lader ja letztlich doch ausgebaut.

Gruß Mario

[blackdevil]

Original von Till
Ich kenne das Auto. Man muss nicht unbedingt alles glauben, was einem dazu erzählt wird.

Gruß, Till

Du scheinst mehr zu wissen Till. Kennst Du den Grund für den Schaden?

[mario makary]

Also wenn tatsächlich der Aggregateriemen runtergesprungen wäre.
Dann wäre natürlich auch die Wapu nicht mehr angetrieben worden,was natürlich zu kochendem Kühlwasser führt wenn man nicht den Motor sofort abstellt.

Daß der Besitzer bzw. Fahrer sofort angehalten hat und es zu nem Wärmestau kam den die Dichtungen nicht verkraftet haben glaube ich eigentlich nicht.

Nur so ein Riemen springt selten runter,mal davon ab daß es ja ne automatische Spannrolle gibt kann man die Vorspannung glaube ich am Lader etwas verändern.

Also der Grund für den Schaden muß nicht unbedingt von dem Laderumbau gekommen sein.

Was mich hier persönlich interressieren würde wäre ob es eventuell Metallkopfdichtungen gibt.

Alles in allem kein großer schaden der hier vorliegt,aber die Frage ob wenn jetzt schonmal die Köpfe runter sind es eventuell was zu verstärken gibt.
Wobei letztlich die Kolben vom LS7 nicht für hohe Ladedrücke geignet sind.

Und das hier schon öfter diskutierete Thema mit den ausgeschlagegenen Ventilschaftführungen könnte man hier auch bei der Gelegenheit klären.

Ich finde es hier Super daß man den Motor drin lassen kann und die Köpfe runternehmen kann bei anderen Autos muß der ganze Motor raus.

Sehr Schrauberfreundlich


Gruß Mario

[Till]

Metalldichtungen sind sxhon serienmäßig verbaut.

Gruß, Till

[Gonzo]

Die z steht zum Verkauf und ich war am Überlegen ob ich sie mir zulegen soll?
Oder spricht da etwas dagegen?