C 3 Tieferlegen
#1
@@@


Schaut was ich gefunden habe


Eine Intelligente Firma hat mit dem Brenner eine Corvette C 3 tiefergelegt Waaas? Waaas? Waaas? Waaas? Waaas?




Was soll man dazu noch sagen Kopfschütteln Kopfschütteln Kopfschütteln





Mfg Jörg King

.


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#2
Hi Jörg

Wenn ich gewußt hätte das sowas geht, hätte ich mir dein Gewindefahrwerk sparen können. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen



























ähm, nicht wirklich King




DiDi :C3spin:
Man kann über fast alles lachen, Nur nicht mit jedem.
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#3
Neuer Thread : "Die 10 witzigsten Corvette-Tunings" Großes Grinsen , ähh haarsträubend










Weia Hallo-gruen , ..................
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#4
Sieht doch für einen Laien ganz okay aus Yeeah!
Immerhin geschweißt, und nicht gelötet ! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Watt ne jute Feder is, die hält datt aus !!! dumdidum
Jrooss us Kölle

bow Tie Mainhard bow Tie

(Mitglied im Double GTC)
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#5
Und ich sach noch, pack da wieder Farbe drauf.

Da hat wohl einer nicht bis zum Ende gelesen: Abflexen muss man die feder, nicht hinterher wieder anbraten. Kopfschütteln
Frank
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#6
Unglaublich, auf welche Ideen manche Menschen kommen. haarsträubend

Das hätte die Werkstatt auch professionell machen können: Großes Grinsen


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[Bild: osc_logo_klein.gif]
In memory of Fischi55 und MadTom 10.2008
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#7
...sollte man aus dem Verkehr ziehen!
Peter 01
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#8
Jetzt noch ein paar schöne Felgen mit BMW-Lochkreis draufgewürgt, dann passt die Vette doch ins Forum! King

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#9
Gewisse Leute sind absolut Schmerzfrei was Ihre Mechanischen fähigkeiten betrifft :-(
Sehr wahrscheinlich hat der super Mech die Feder beim ersten Versuch zu stark gekürzt, also hat er einfach wieder ein Stück angeschweisst......ich staune immer wieder :-/
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
[Bild: Wolfsvette4.jpg]
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#10
Hallo

Besonders clever , da die Federn ja so schrecklich teuer sind.
Da kann man schonn mal ein kleines Risiko in Kauf nehmen.

Vielleicht wurde die Feder nach der profesionellen Reparatur ja sogar wieder gehärtet mit ner speziellen Hitzenehandlung.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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