Lambdasondensimulator
#21
Nein du hast eine Überwachungssonde und eine Regelsonde. Insgesamt zwei Stück!
Somit muss nur die Überwachungssonde "verarscht" werden.
Soweit ich das jetzt weiss laut Till....
animierte C4 "Beginne keinen Kampf, den du nicht gewinnen kannst" animierte C4
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#22
ja, pro Kat....

Wir reden doch von Deiner C6, MJ 2005, oder?

Du hast in Deiner Corvette insgesamt 4 Lambdasonden.

Bank1 Sonde 1 vor Kat
Bank1 Sonde 2 nach Kat

Bank2 Sonde 1 vor Kat
Bank2 Sonde 2 nach Kat

Es sei denn bei Dir ist ein reihen 8 Zylinder mit einem Kat verbaut OK!

Hast Du das selber eingebaut?

hier kann man die beiden Aufnahmen für die beiden Überwachungssensoren an einer Aftermarket Anlage sehen (kurz vor dem "X"):

[Bild: KooksHighFlowMetallicCatalyticConver%5B1%5D%5B1%5D.jpg]


EDIT: früher oder später wirst Du die doch rausprogrammieren müssen. Habe eben gelesen das es bei der C6, im Gegensatz zur C5, wohl doch nicht so einfach geht. Das PCM merkt das irgendwann und dann kommt trotzdem die MIL/SES
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#23
Zitat:Original von Thomas V
Du hast in Deiner Corvette insgesamt 4 Lambdasonden.

Bank1 Sonde 1 vor Kat
Bank1 Sonde 2 nach Kat

Bank2 Sonde 1 vor Kat
Bank2 Sonde 2 nach Kat
Genau, deshalb sind zwei Simulatoren nötig.
(Was nicht heißen soll, dass Simulatoren bei einer C6 überhaupt funktionieren.)

Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
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#24
brauch man überhaupt so was überhaupt z.B. bei dem Edelbrock Kompressor Frage Dort wird ausdrücklich geschrieben dass alles original bleiben soll.

Gruß

W.
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#25
Wenzel, schaden tut es nicht.......... um es mal einfach auszudrücken.

Es geht bei den Post-Kat Sonden ja nur um die Gesetzgebung das ein defekter Kat zu einer
Fehlermeldung führt.
Dem Motor ist das herzlich egal ob der Kat effizient arbeitet oder nicht.

Ausgenommen natürlich wenn der Kat derart uneffizient ist weil er verstopft ist OK!

Das Rausprogrammieren ist sicherlich der einfachere und effizientere Weg.
UND funktioniert zu 100%
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#26
Zitat:Original von Thomas V


Das Rausprogrammieren ist sicherlich der einfachere und effizientere Weg.
UND funktioniert zu 100%


Und auf NIX anderes würde ich mich einlassen. Yeeah!


Prost!
Christian
TeufelfeuerLOUD PIPES SAVE LIVES Teufelfeuer
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#27
Denke das ist die beste Lösung, wo nichts ist, kann auch kein Fehler entstehen..... dumdidum Feixen

Gruß

W.
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#28
Hallo,

rausprogramieren ist gut aber damit ist die Überwachungsfunktion ausgehebelt.
Ich habe mir so genannte Conditioners besorgt die irgendwelche Wiederstände verbaut haben sollen und das Signal nur verlangsamen aber nicht ganz aushebeln und da Kats verbaut sind funktioniert dieses.
Wurde mir so auch von dem Hersteller der Abgasanlage empfohlen sind einfach Kabel die zwischen die Lambdasonde und den Kabelbaum gesteckt werden ....wie eine Kabelverlängerung.

Markus
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#29
Sowas hab ich ja auch und bei mir geht's mit einem?
Was soll da schief gehen?
animierte C4 "Beginne keinen Kampf, den du nicht gewinnen kannst" animierte C4
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#30
Zitat:Original von Thomas V


Du hast in Deiner Corvette insgesamt 4 Lambdasonden.

Bank1 Sonde 1 vor Kat
Bank1 Sonde 2 nach Kat

Bank2 Sonde 1 vor Kat
Bank2 Sonde 2 nach Kat


In meine Birne will es auch nur so wie Thomas es schon beschieben hat, wie das mit nur einer Sonde funzen soll bleibt mir nen Rätsel aber ich würde mich da eh nicht auf so eine Universalgeschichte verlassen wollen. Grübeln


Prost!
Christian
TeufelfeuerLOUD PIPES SAVE LIVES Teufelfeuer
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