06.07.2011, 11:11
Nimm ein Multimeter und miß die Spannung am Geber und miß den Widerstand des Gebers.
Wie Frank schon geschrieben hat, muß der Widerstand zwischen 90 Ohm und 0Ohm liegen. Wenn dein Tank nicht ganz leer oder ganz voll ist also irgendwo dazwischen. Wenn der Widerstand außerhalb liegt, dann ist der Geber kaputt.
Als Spannung am positiven Anschluss des Gebers würde ich die Batteriespannung erwarten, wenn der Geber nicht dranhängt. Wenn der Geber dranhängt, dann eine Spannung größer 0V wenn der Tank nicht leer ist.
Wie Frank schon geschrieben hat, muß der Widerstand zwischen 90 Ohm und 0Ohm liegen. Wenn dein Tank nicht ganz leer oder ganz voll ist also irgendwo dazwischen. Wenn der Widerstand außerhalb liegt, dann ist der Geber kaputt.
Als Spannung am positiven Anschluss des Gebers würde ich die Batteriespannung erwarten, wenn der Geber nicht dranhängt. Wenn der Geber dranhängt, dann eine Spannung größer 0V wenn der Tank nicht leer ist.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie