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Eure Meinung: C6 vs. C5 Kompressor
#31
Hey Leute,

ich danke für die rege Diskussion Feixen

Ich war heute einen Z4M probefahren, da der auch in die nähere
Auswahl kommt, und muss sagen, ich bin beeindruckt.
Ist zwar keine Vette, und hat auch nut 6 statt 8 Zylinder, aber das
schiebt schon brav an.

Wie gesagt, da ich in Wien wohl eher in der Wüste stehe, was C6
Angebote angeht, muss ich mich sowieso in Deutschland umsehen.
Aufgrund der Meinungen hier tendiere ich aber momenan eher zu einer
C5, und anschließend ab zum Heinz Feixen Yeeah!

Ich frag mal ganz frech hier rein, da sich die Forenmember meist
untereinander gut kennen:
Gibt es hier eine C5 zum Verkauf, die empfohlen werden kann?
Voraussetzung ist nur Schaltgetriebe und unter 50 000km. Cabrio
oder Coupe wäre mir egal Knutsch


Herzlichen Dank im Vorhinein Prost!


Gruß
Manuel
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#32
Zitat:Original von Hawk69
Ihr habt damit echt ein rießen Problem was..... Yeeah!

Trotzdem, schöne Grüße Prost!


Wir Frage Frage Frage
Grüsse , Ingo





es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
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#33
Zitat:Original von Avalanche
Hey Leute,

ich danke für die rege Diskussion Feixen

Ich war heute einen Z4M probefahren, da der auch in die nähere
Auswahl kommt, und muss sagen, ich bin beeindruckt.
Ist zwar keine Vette, und hat auch nut 6 statt 8 Zylinder, aber das
schiebt schon brav an.

Wie gesagt, da ich in Wien wohl eher in der Wüste stehe, was C6
Angebote angeht, muss ich mich sowieso in Deutschland umsehen.
Aufgrund der Meinungen hier tendiere ich aber momenan eher zu einer
C5, und anschließend ab zum Heinz Feixen Yeeah!

Ich frag mal ganz frech hier rein, da sich die Forenmember meist
untereinander gut kennen:
Gibt es hier eine C5 zum Verkauf, die empfohlen werden kann?
Voraussetzung ist nur Schaltgetriebe und unter 50 000km. Cabrio
oder Coupe wäre mir egal Knutsch


Herzlichen Dank im Vorhinein Prost!


Gruß
Manuel

Schau Dir doch mal die hier an:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...46593&sid=

Das Fahrzeug hat auch gutes Licht dank H7 und H9 Scheinwerfern
Getriebe und Kupplung sind vor kurzem noch gemacht worden.
C5_Coup_sil_60.png
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#34
Zitat:Original von JR
Fühlen und wünschen liegen sehr oft nah beieinander.
Gemäß der sport-auto-Messungen beschleunigt die LS2-C6 eine knappe Sekunde besser auf 200 als eine späte C5.
Die Rundenzeiten auf der Nordschleife waren praktisch identisch.
Ganz weit vorne ist anders! Großes Grinsen
Gruß
JR
Siehe Posting von COL oder wie Heinz es immer nennt: Fahrspaß kommt von der Fläche unter der Drehmomentkurve.
Dreht man aus, sind späte LS1 an LS2 Motoren recht nah dran, scheinbar im Alltag fühlt sich der LS2 stärker an.

Zitat:Original von badboy1306
sorry jürgen,dachte da auch eher an das fahrverhalten Zwinkern lg dirk Prost!
Scheinbar, mit den Messer zwischen den Zähnen, fährt sich die C5 gleich schnell, siehe Rundenzeiten und nach Deiner Beobachtung, fühlt sich die C6 "besser" an. Ist natürlich auch ein Fortschritt, wenn dies auch Rundenzeiten nicht ausdrücken.

Was das Fahrverhalten, bzw. Feeling angeht, läßt sich sehrviel per Dämpfer und Stabis verbessern, mehr als ich bei jedem anderen Fahrzeug beobachtet hab.
Die Basis paßt auch bei der C5 schon sehr gut, aber die orig. Dämpfer und Stabis verschenken viel Potenzial.
  Zitieren
#35
Zitat:Original von CustosOnLinux

Schau Dir doch mal die hier an:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...46593&sid=

Das Fahrzeug hat auch gutes Licht dank H7 und H9 Scheinwerfern
Getriebe und Kupplung sind vor Kurzem noch gemacht worden.

Danke für den Link!

Das wäre genau mein Fall Yeeah!


Mal schauen, was der österreichische TÜV sagt, bezüglich dem
Import (Tuning usw... ).

Habe dem Besitzer mal eine PN geschrieben.
Herzlichen Dank! Prost!


Gruß
Manuel
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#36
Zitat:Original von Hawk69
Bisher konnte ich zum Thema "Beschleunigung einer C6 LS2 bis 200" Zeiten sehen die mich sehr pesimistisch im Bezug auf Sprintvermögen zur C5 machen. Denn 16,5 auf 200 brauchte meine auch,.... als noch gar nichts gemacht wurde. Die 3,14 Übersetzung mit Automatik ist der Punkt Teufel Der Standpunkt zum wegfahren fehlentwickelter C6en Teufelfeuer Ich würd den LS2 sofort rauswerfen..... Zum K....n Kopfschütteln

ich auch. Du hast mich überzeugt. Der LS2 fliegt bei mir raus.
Ich bau mir einen LS1 ein. Der ist besser.
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#37
Zitat:Original von Hawk69
Ihr habt damit echt ein rießen Problem was..... Yeeah!

Trotzdem, schöne Grüße Prost!

Ne. Ist doch super wenn deine Vette so gut geht.
Trotzdem würde mich nach wie vor interessieren wie du die 16,5s gemessen hast Frage

Sollte doch kein Thema sein darauf zu antworten oder?

MfG Olli
[Bild: CIMG4531.JPG]
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#38
Bestimmt Chantalle mit der Casio auf dem Beifahrersitz Großes Grinsen

Ist doch egal Leute Prost!
C5_Coup_sil_60.png
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#39
Zitat:Original von badboy1306
sorry jürgen,dachte da auch eher an das fahrverhalten Zwinkern lg dirk Prost!

Was vergleichst Du? Deine Ex-C5 mit einer Serien C6? Dann wundert mich nichts.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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#40
Zitat:Original von donscheffler
Zitat:Original von Hawk69
Ihr habt damit echt ein rießen Problem was..... Yeeah!

Trotzdem, schöne Grüße Prost!

Ne. Ist doch super wenn deine Vette so gut geht.
Trotzdem würde mich nach wie vor interessieren wie du die 16,5s gemessen hast Frage

Sollte doch kein Thema sein darauf zu antworten oder?

MfG Olli


Bei mir erledigen sich Diskussionen wenn sich Herr geht nicht und Frau gibts nicht mit Sohn Dickkopf mit ins Geschehen mischen, die riechen so streng... Im Ernst. Fakt ist meine C5 läuft ziemlich gut und das find ich Megastark. Was ich nachträglich verändert habe war nicht viel, ausser Vortex, Motorsoftware und zeitweise Auspuff. Achso nicht das ichs vergesse, das Ding hieß Performance Box, sollte doch genau messen. Für einen neuen CarreraS4 hats gereicht und glaub mir der wollte keinen Meter herschenken.... mit Konkurrenten die laut Papier 18 sec bis 200 brauchen hat Sie sich gespielt. Nichts als die reine Wahrheit Zwinkern

Also nochmal, was ist euer Problem?
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