Gewichtsverteilung C6 Z06

[Ralf. P.]

Habe gestern mein gutes Stück mal auf die Waagen gestellt (nein, nicht das was Ihr denkt!). Das Auto hatte alles drin, was so reingehört, also auch die Handbücher und 1 l Nachfüllöl, sowie einen vollen Tank. Die Messung erfolgte ohne Fahrer. Fahrwerk und dessen Einstellung Serie. Hier die Werte, wem fällt dazu etwas auf?:

vorn rechts 367 kg
vorn links 380 kg
hinten rechts 372 kg
hinten links 347 kg

Summe vorn 747 kg
Summe hinten 719 kg

Gesamt 1466 kg

Gruß

[Coxer]

War das vollgetankt?

[Falki]

Original von Coxer
War das vollgetankt?

...noch mal kurz konzentrieren und dann liest du den Text vom Ralf noch mal

Gruß
Falk

[Coxer]

Okay, hab die Augen zu gehabt beim Lesen :-)

[Mankra]

Original von Ralf. P.
Hier die Werte, wem fällt dazu etwas auf?:

Das das FW bei Auslieferung nicht optimal eingestellt ist.
Sollte eigentlich bei Sportwagen Pflicht sein, diese vor Auslieferung draufzustellen.

[Ralf. P.]

Genau Manfred, das ist es. Ich werde also vorn links und/oder hinten rechts mal etwas tiefer drehen.

Gruß

[JR]

Bist Du sicher, dass Du dann in die richtige Richtung drehst?

Wenn das Auto auf dem jeweiligen Rad tiefer kommt, erhöht sich doch die Radlast, oder?

mit irritiertem Gruß

JR

[Ralf. P.]

PS: Mit vollem Dank wird zu meinem Erstaunen die 51/49 % Regel gut eingehalten. Und falls die US- Gewichtsangaben ohne Fahrer sind, liegt auch die Lehrmasse gut im Plan. Also kann man (gegenüber den Angaben deutscher Autos) überhaupt nicht meckern.

Gruß

[Ralf. P.]

Jürgen ich probiere das aus. Meiner Meinung "halten diese beiden Räder das Fahrzeug hoch". Die anderen haben ja vergleichsweise weniger Radlast. Ich drehe also, relativ gesehen, den Aufbau gegenüber den Rädern vorn links und rechts hinten nach unten. Wie ich das mit den Schrauben mache (rein oder Rausdrehen der Teller) muss ich mir von unten ansehen. Das hängt von der Art der Aufhängung ab.

Gruß

[JR]

Hi Ralf,

die Physik meint dazu was anderes.

Gruß

JR