05.10.2009, 20:30
Hallo Corvette Gemeinde
Zuerst möchte ich mich kurz vorstellen bzw. erklären wie ich zu meiner Vette gekommen bin.
Seit meiner Jungend an träume ich schon von einer C3, das zeitlos schöne Design, der dazugehörige V8 Sound.. einfach unschlagbar diese Mischung. Hinzukommt mein Nachbar der begeisterter Chevy-Fahrer war und immer sagte dass diese alten Autos mit die Ehrlichsten sind wenn man Ihnen genug Zuneigung :-) entgegenbringt. Er reparierte als Mechaniker fast alles selber an den alten Chevys und fluchte seit jeher über die neuen Autos in denen alles verbaut ist ;-)
Letztes Jahr dann begann ich mich intensiver mit dem Thema Corvette auseinanderzusetzen...Bücherkauf, Preisevergleich,.. Forumsanmeldung und lesen der zahlreichen Beiträge zum Kauf einer Vette. An dieser Stelle muss ich dem Forum großen Respekt zollen. Ich finde es super das in der heutigen (oft stressigen) Zeit, neben der Arbeit, Familie,.. sich noch so viele Leute die Zeit nehmen anderen bei Ihren Problemen rund um die Vette zu helfen bzw. sich die Mühe machen ihre Restaurationen so lebhaft und detailiert darstellen.
Faziniert von einigen Restaurationsanleitungen (Wolfsvette,DonCamillo,xxflash) und meinem Hang zum schrauben war dann für mich klar ich möchte eine an der ich selbst noch Hand anlegen muss. Nach Besichtigung diverser Modelle fiel dann meine Entscheidung auf eine Vette die Jürgen Bien aus der USA importiert hatte. Trotz schlechtem Lack und noch miserablerer Innenaustattung hatte die Vette irgendetwas... mein Bauchgefühl sagte sofort das ist SIE! Zwei Wochen darauf, bewaffnet mit Kurzzeitkennzeichen gings dann zur Abholung. Die Vorfreude stieg!! Beim Jürgen im Hof angekommen wurden die Kurzzeitkennzeichen montiert.
Dann... die Freude stieg ins unermessliche... starten des Motors!!! Was rauskam war ein röchelnder Motor der nicht ansprang
Soviel zum hinfahren und abholen... nach Ursachenanalsyse wurde die Benzinpumpe als defekt identifiziert (Membran war hinüber) also losgings mit dem ersten Schrauben...alte Benzinpumpe raus.. Betätigungsstößel schön eingefettet damit er in seiner hinteren Endlage bleibt..neue Benzinpumpe ran.
Die Spannung stieg wieder
der zweite Startversuch!!! 
Yeah!!!! Der Motor sprang sofort an!!! Ich bin fast vor freunde umgefallen und dem Jürgen war die Erleichterung sichtlich anzusehen!!
Was dann kam waren die schönsten 300 Kilometer meines Lebens.. die Vette fuhr tadellos. Selbst als ich im Stau stand über den ich mich für gewöhnlich immer aufrege war ich so relaxet wie noch nie.. ich hörte einfach nur das schöne gleichmäßige Blubbern.. ein Traum.. Das Kurzzeitkennzeichen habe ich dann noch (trotz des schlechten Ausenzustands) voll ausgenutzt um mit der Vette einfach nur durch die Fränkische Schweiz zu fahren.. einfach klasse!!!
So schluss für heute!!
Bilder von der Vette im Kaufzustand und der angefangenen Restro folgen!
Viele grüße aus Franken
Holger
Zuerst möchte ich mich kurz vorstellen bzw. erklären wie ich zu meiner Vette gekommen bin.
Seit meiner Jungend an träume ich schon von einer C3, das zeitlos schöne Design, der dazugehörige V8 Sound.. einfach unschlagbar diese Mischung. Hinzukommt mein Nachbar der begeisterter Chevy-Fahrer war und immer sagte dass diese alten Autos mit die Ehrlichsten sind wenn man Ihnen genug Zuneigung :-) entgegenbringt. Er reparierte als Mechaniker fast alles selber an den alten Chevys und fluchte seit jeher über die neuen Autos in denen alles verbaut ist ;-)
Letztes Jahr dann begann ich mich intensiver mit dem Thema Corvette auseinanderzusetzen...Bücherkauf, Preisevergleich,.. Forumsanmeldung und lesen der zahlreichen Beiträge zum Kauf einer Vette. An dieser Stelle muss ich dem Forum großen Respekt zollen. Ich finde es super das in der heutigen (oft stressigen) Zeit, neben der Arbeit, Familie,.. sich noch so viele Leute die Zeit nehmen anderen bei Ihren Problemen rund um die Vette zu helfen bzw. sich die Mühe machen ihre Restaurationen so lebhaft und detailiert darstellen.
Faziniert von einigen Restaurationsanleitungen (Wolfsvette,DonCamillo,xxflash) und meinem Hang zum schrauben war dann für mich klar ich möchte eine an der ich selbst noch Hand anlegen muss. Nach Besichtigung diverser Modelle fiel dann meine Entscheidung auf eine Vette die Jürgen Bien aus der USA importiert hatte. Trotz schlechtem Lack und noch miserablerer Innenaustattung hatte die Vette irgendetwas... mein Bauchgefühl sagte sofort das ist SIE! Zwei Wochen darauf, bewaffnet mit Kurzzeitkennzeichen gings dann zur Abholung. Die Vorfreude stieg!! Beim Jürgen im Hof angekommen wurden die Kurzzeitkennzeichen montiert.
Dann... die Freude stieg ins unermessliche... starten des Motors!!! Was rauskam war ein röchelnder Motor der nicht ansprang
Soviel zum hinfahren und abholen... nach Ursachenanalsyse wurde die Benzinpumpe als defekt identifiziert (Membran war hinüber) also losgings mit dem ersten Schrauben...alte Benzinpumpe raus.. Betätigungsstößel schön eingefettet damit er in seiner hinteren Endlage bleibt..neue Benzinpumpe ran.
Die Spannung stieg wieder
der zweite Startversuch!!! Yeah!!!! Der Motor sprang sofort an!!! Ich bin fast vor freunde umgefallen und dem Jürgen war die Erleichterung sichtlich anzusehen!!Was dann kam waren die schönsten 300 Kilometer meines Lebens.. die Vette fuhr tadellos. Selbst als ich im Stau stand über den ich mich für gewöhnlich immer aufrege war ich so relaxet wie noch nie.. ich hörte einfach nur das schöne gleichmäßige Blubbern.. ein Traum.. Das Kurzzeitkennzeichen habe ich dann noch (trotz des schlechten Ausenzustands) voll ausgenutzt um mit der Vette einfach nur durch die Fränkische Schweiz zu fahren.. einfach klasse!!!
So schluss für heute!!
Bilder von der Vette im Kaufzustand und der angefangenen Restro folgen!
Viele grüße aus Franken
Holger
und viel (Schrauber-) Spaß mit Deiner C3 !
, ..................
, viel Spaß mit Deiner Lady! Es ist ein irres Gefühl 
wenn ein lang gehegter Traum zur Wirklichkeit wird. Halt uns bitte weiterhin am laufenden.![[Bild: ycm.gif]](https://www.pcity.de/ycm.gif)
IT´S A STATE OF MIND.
70th LT-1 solid lifter sound
![[Bild: Signatur1.jpg]](https://www.geschwendtner.de/Chriss/Signatur1.jpg)
