Das Ding rennt.....
#51
Ich kanns nicht beurteilen, aber Du bringst des öftern wiedersprüchliche Postings:
Einerseits träumst von 700PS, dann jammerst, weil die Reifen keine 20.000km halten, obwohl Du eh mit so geringen Verbrauch Deine Zett schonend fährst und nun .........
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#52
Zitat:Original von Mankra
Ich kanns nicht beurteilen, aber Du bringst des öftern wiedersprüchliche Postings:
Einerseits träumst von 700PS, dann jammerst, weil die Reifen keine 20.000km halten, obwohl Du eh mit so geringen Verbrauch Deine Zett schonend fährst und nun .........

1. Der Schnittverbauch kommt vom ins Geschäft fahren und abends noch ein paar KM spulen, dies dann in sich haben. Und wenn der größte Teil meiner Tankfüllung der Weg zur Arbeit ist kommen nunmal 11 liter schnitt raus, obwohl man beim "heizen" 20 konsumiert.
2. Ich fahr gerne schnell, aber 10.000km sind trotzdem zu wenig! Als nächstes kommen Bridgestone drauf, und ich wette die halten länger.
3. Wenn mir meine 400PS reichen würden dann hätt ich nicht den Wunsch nach mehr, oder!?
Ab 230 geht meiner Z nach und nach der Saft aus, und diese einstellung hatte ich auch schon mit den schmaleren Serienreifen, also an den 345ern liegts nicht.
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#53
Der Thread scheint sich in die gewohnte Richtung zu entwickeln Zwinkern

Popcorn Trinken




























































































































































Übrigens:
Wie ist das genau, läuft eine C4 ZR-1 eigentlich echte 300km/h Frage Bloss-weg-hier
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
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#54
Eigentlich sogar 350.....ist aber wegen den Reifen auf 300 gedrosselt worden.

Zum Rest bin ich schon wieder aus dem Thema raus, ist mir zu flach.
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#55
Hallo-gruen Kopfschütteln!da bin ich einer Meinung mit dir sumsum. bleibt anständig zueinander und wenn einer meint Pokal "die 316 sind ein muss" dann soll er sich daran erfreuen dürfen.

( Hallound meine lady...316 spielend ! Grübeln Grübeln Grübelnaber das muss ich ja jetzt nicht schreiben)

Habt viel Spass mit euren schönen "Vetten"..."vetten das" ...
Hallo-gruen driverwolfi
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#56
Zitat:Original von speed300

Bigpurzel

wie ist das mit dem Charger, geht da noch was mit dem originalem 6. Gang oder ist das auch noch zu wenig Leistung?



Der 6. ist bei mir nen "normaler" Gang in dem sie munter weiterzieht. Yeeah!

Und um deine nächste Frage gleich mit zu beantworten: Grübeln

Ja es sind über 300 !!! dumdidum

Wieviel drüber schreib ich lieber nicht, ich will den C6en hier ja nicht den Spass an diesem Thread versauen. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen




Prost! @ all
Christian
TeufelfeuerLOUD PIPES SAVE LIVES Teufelfeuer
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#57
Zitat:Heute Nacht auf der A63: 316 km/h GPS-Messung
Respekt
Mich überrascht deine Messung eigentlich nicht.
Warum sollte eine gut gehende C6-LS3 in der Höchstgeschwindigkeit nicht ähnlich liegen, wie eine Z06?
Das bessere Aussehen der Z06 zollt eben seinen Tribut! King

Gruß Martin
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#58
Zitat:Original von bigpurzel
Wieviel drüber schreib ich lieber nicht, ich will den C6en hier ja nicht den Spass an diesem Thread versauen. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

mach dir keine Sorgen, ich glaube nicht, dass irgend eine C6 mitliesst... dumdidum
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#59
Zitat:Original von Maseratimerlin
Zitat:Original von fleckej
Habe vor 10 Tagen einen R8 Probe gefahren und war enttäuscht von diesem 125.000.- Euro teuren Auto.

Warum fährst Du den denn Probe ? Nicht zufrieden mit der Corvette ?
Aber mal im Ernst, optisch wäre der R8 für mich momentan die einzige
Alternative, aber ich suche keine.

Gruß Edgar

Ich bin den R8 nur kurz gefahren - 1 Std. ca. Er hatte Automatik (ist, glaube ich, das Doppelkuppl.getriebe?). Bei jedem Schaltvorgang musste ich zustimmend nicken; das hat mir schonmal nicht gefallen, genauso wenig der Motorsound, das fehlende Drehmoment, der Spritkonsum (ca. 2l über der Vette), die Nervosität bei hohen Tempi und die gnadenlose Härte des Fahrwerks. Innen und außen eine Wucht das Auto - zugegeben - und meine Eindrücke sind in jedem Falle subjektiv, aber da ich im Zweifel dafür bezahlen müsste: 120.000 - Euro für dieses Auto - never ever!
Und auf den schlechten Strassen der Innenstadt in Mainz hat es im Innenraum auch Knarz- und Knistergeräusche gegeben.

Warum ich damit fahren wollte? Weil ich neben der C6 noch einen A6 Avant mit Allrad fahre und begeistert bin von der Verarbeitung, dem Design und der Strassenlage dieses Autos (speziell bei nasser Strasse!).
Da dachte ich, wenn der A6 schon so super liegt, wie muss sich erst ein R8 fahren lassen. Vieleicht könnte ich das auch erfahren, wenn ich das Auto länger hätte - 1 Std. reicht sicher nicht dafür, aber war lange genug, um sagen zu können: dieses Auto ist mir das Geld nicht wert.
Gruß, Jürgen
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#60
So , gestern nachmittag mit nem Bekannten auf der A 63 gefahren , er mit seinem E 46 M3 ( CSL ) . Bei 285 km/h bin ich an Ihm vorbei ... Sein Kommentar " ich dachte ich stehe " , bei 329 km/h musste ich vom Gas. King
Grüsse , Ingo





es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
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