13.08.2003, 23:38
Hallo Jochen,
zu 1. - die SI2000 besteht aus 4 CDs, die SI2001.9 hatte ich noch nicht in den Händen und
wird dann wohl, da inzwischen mehr Infos drauf sind aus 5 CDs bestehen.
zu 2. - das Service Manual liegt mir nicht vor, dann wird es wohl so sein wie Du schreibst. Habe ja auch
nicht Deine Worte angezweifelt, sondern ganz im Gegenteil, nachgefragt ob jemand Zugriff auf diese
CDs hat weil dort die neuesten Informationen direkt von GM vermerkt sind.
zur API - die werden nun mal für amerikanische Verhältnisse erstellt. Die Test- und Fahrzyklen
sind an durchschnittliche AMERIKANSICHE Fahrweisen angelehnt. Mit diesen Testzyklen wird
das Öl in Testmotoren auf Leistungsprüfständen stundenlang "gefahren".
Nachzulesen unter http://www.api.org
zu "Tempolimit und Ölqualität" - wer fährt denn längere Zeit mit sehr hohen Drehzahlen
und niedrigem Tempo?
Sicher ist das Mobil One 0W30 ein sehr gutes Öl (habe auch nichts gegenteiliges behauptet)
Tatsache ist aber auch /habe ich bereits erwähnt):
- "normales" 0W30 ist NICHT Hochtemperaturfest
- Synthetiköl hat besser kalt- und Hochtemperatureigenschaften als Mineralöl
Da das Mobil 1 ein Synthetiköl ist, hat es eben die positiven Eigenschafter der beiden zuvor genannten Punkte.
Habe auch dazu nichts Gegenteiliges behauptet.
Das man sich NICHT an die Herstellervorgaben halten soll habe ich NIRGENDWO geschrieben.
Es ging um "Meister" und Verkäufer die keine Ahnung haben und den Kunden irgendetwas
verkaufen wollen, was evtl. der Viskosität entspricht - aber keiner erwähnte auch nur im
entferntesten die gültigen API-Spezifikationen.
Also nun zum dritten mal:
Mit den hier geschriebenen Informationen kann jeder selbst auf die Öldose schauen, die dort
aufgeführten Angaben mit den Vorschriften der Automobilhersteller vergleichen und dann
entscheiden ob das richtige empfohlen, verkauft und in den Motor gefüllt wurde oder ihm aber
ein Öl angedreht wurde welches nicht freigegeben ist, bzw. vollkommen falsch ist.
Gruß
Dirk
zu 1. - die SI2000 besteht aus 4 CDs, die SI2001.9 hatte ich noch nicht in den Händen und
wird dann wohl, da inzwischen mehr Infos drauf sind aus 5 CDs bestehen.
zu 2. - das Service Manual liegt mir nicht vor, dann wird es wohl so sein wie Du schreibst. Habe ja auch
nicht Deine Worte angezweifelt, sondern ganz im Gegenteil, nachgefragt ob jemand Zugriff auf diese
CDs hat weil dort die neuesten Informationen direkt von GM vermerkt sind.
zur API - die werden nun mal für amerikanische Verhältnisse erstellt. Die Test- und Fahrzyklen
sind an durchschnittliche AMERIKANSICHE Fahrweisen angelehnt. Mit diesen Testzyklen wird
das Öl in Testmotoren auf Leistungsprüfständen stundenlang "gefahren".
Nachzulesen unter http://www.api.org
zu "Tempolimit und Ölqualität" - wer fährt denn längere Zeit mit sehr hohen Drehzahlen
und niedrigem Tempo?
Sicher ist das Mobil One 0W30 ein sehr gutes Öl (habe auch nichts gegenteiliges behauptet)
Tatsache ist aber auch /habe ich bereits erwähnt):
- "normales" 0W30 ist NICHT Hochtemperaturfest
- Synthetiköl hat besser kalt- und Hochtemperatureigenschaften als Mineralöl
Da das Mobil 1 ein Synthetiköl ist, hat es eben die positiven Eigenschafter der beiden zuvor genannten Punkte.
Habe auch dazu nichts Gegenteiliges behauptet.
Das man sich NICHT an die Herstellervorgaben halten soll habe ich NIRGENDWO geschrieben.
Es ging um "Meister" und Verkäufer die keine Ahnung haben und den Kunden irgendetwas
verkaufen wollen, was evtl. der Viskosität entspricht - aber keiner erwähnte auch nur im
entferntesten die gültigen API-Spezifikationen.
Also nun zum dritten mal:
Mit den hier geschriebenen Informationen kann jeder selbst auf die Öldose schauen, die dort
aufgeführten Angaben mit den Vorschriften der Automobilhersteller vergleichen und dann
entscheiden ob das richtige empfohlen, verkauft und in den Motor gefüllt wurde oder ihm aber
ein Öl angedreht wurde welches nicht freigegeben ist, bzw. vollkommen falsch ist.
Gruß
Dirk