21.03.2009, 00:17
Hallo alle zusammen, ich habe mir eine C3 1969 Corvette von meinem Götti/Pate ausgeliehen und erhoffe die Möglichkeit zu haben Ihr Gutes zu tun. Wir haben heute Abend den Motor "inspiziert" und teils Sachen sind nicht so optimal...
Einige Daten die ich rausgesucht habe:
Eintrag im FZ-Ausweis lautet auf ein 427 BB, laut der eingestantzen Nummer auf dem Block ists aber eine 454 4-bolt Mark IV Short block (auch wenn ich nicht genau weiss was es mit dem short block auf sich hat) Ich weiss das der Motor gewechselt wurde soll ein LS5 sein. Aufgrund des grösseren Motors hatte der Vergaser kein Platz mehr unter der Orig. Haube und es wurde eine Holley Projetcion 4 eingebaut/eingebsatelt, die jedoch nie richtig funktionierte. Bei einer kleinen Probefahrt war es auch bemerkbar das bei schwachem Gassfuss nichts wirklich schön rund lief.
Zündkerzen sind im A... Kühlwasser sieht aus wie in nem alten rostigen Eimer, wies mit dem Öl steht weiss ich noch nicht. Zudem gehen die 4 bzw. je 2 Drosselklappen nicht miteinander auf sondern haben ca. 1-2mm Unterschied der Bügel mit Einstellschraube wurde einfach zusammengeschweisst. ähm und Zylinder 6 war inaktiv. Das ist mal so das gröbste was ich bisher weiss.
Motornummer vorne am Block wurde plangeschliffen und eine schwaches LM einegstanzt...
Kann ich mehrer Bilder in einem Post veröffentlichen? Werde es tun sobald ich wieder zu den Augen raus sehe
MfG
voegi
Einige Daten die ich rausgesucht habe:
Eintrag im FZ-Ausweis lautet auf ein 427 BB, laut der eingestantzen Nummer auf dem Block ists aber eine 454 4-bolt Mark IV Short block (auch wenn ich nicht genau weiss was es mit dem short block auf sich hat) Ich weiss das der Motor gewechselt wurde soll ein LS5 sein. Aufgrund des grösseren Motors hatte der Vergaser kein Platz mehr unter der Orig. Haube und es wurde eine Holley Projetcion 4 eingebaut/eingebsatelt, die jedoch nie richtig funktionierte. Bei einer kleinen Probefahrt war es auch bemerkbar das bei schwachem Gassfuss nichts wirklich schön rund lief.
Zündkerzen sind im A... Kühlwasser sieht aus wie in nem alten rostigen Eimer, wies mit dem Öl steht weiss ich noch nicht. Zudem gehen die 4 bzw. je 2 Drosselklappen nicht miteinander auf sondern haben ca. 1-2mm Unterschied der Bügel mit Einstellschraube wurde einfach zusammengeschweisst. ähm und Zylinder 6 war inaktiv. Das ist mal so das gröbste was ich bisher weiss.
Motornummer vorne am Block wurde plangeschliffen und eine schwaches LM einegstanzt...
Kann ich mehrer Bilder in einem Post veröffentlichen? Werde es tun sobald ich wieder zu den Augen raus sehe
MfG
voegi
