Kühlwasserausgleichsbehälter ???
#11
Alles klar. Super Infos.
Ich würde gerne wissen ob mein Kühler noch Numbers Matching ist. Steht da wohl eine Nummer daruf die man entschlüsseln kann ?
Yeeah! Start your V8 Engine Yeeah!
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#12
Zitat:Original von small block
Wenn aber mein "Ausgleichbehälter" im Kühler verbaut ist, dürfte doch eigentlich bei Überhitzung des Motors nur wenig Wasser über den Überlauf auf den Boden regnen oder ? Oder hat man 1968 das regelmäßige Auffüllen von Kühlwasser in Kauf genommen ?
Oder liegt das starke Überlaufen (ca.2 Liter) daran, dass Ich im Vorfeld den Kühler randvoll gemacht habe.

Der Ausgleichsbehälter ist nur dazu gedacht, die Ausdehnung des Kühlwassers im Normalbetrieb (also bis etw 90°C) auszugleichen. Ich habe mal bei Wikipedia nach der Ausdehnung von Wasser gesucht, von 5°C auf 90°C dehnt sich 1 Liter Wasser auf 1,03 Liter aus. Macht bei etwa 10 Liter Kühlwasser 300ml mehr Platzbedarf im heißen Zustand.

Bei Überhitzung ist das etwas anderes, wenn das Wasser kocht, dann sprudelt es aus dem Kühlerdeckel heraus, weil sich im System Dampfblasen bilden.

Ich würde nicht die Lösung in einem größeren Ausgleichsbehälter sehen, da muß ein anderes Problem vorliegen. Also Kühler, Wasserpumpe usw. mal checken
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#13
Zitat:Original von small block
Alles klar. Super Infos.
Ich würde gerne wissen ob mein Kühler noch Numbers Matching ist. Steht da wohl eine Nummer daruf die man entschlüsseln kann ?

Da ein Kühler in einem Auto, das regelmäßig verwendet wird, etwa 10 bis 12 Jahre hält........ hätte ich wenig Hoffnung noch den Originalkühler anzutreffen.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#14
Zitat:Original von small block
Alles klar. Super Infos.
Ich würde gerne wissen ob mein Kühler noch Numbers Matching ist. Steht da wohl eine Nummer daruf die man entschlüsseln kann ?

Schau mal hier - ab Seite 13 oder 14 sind die Nummer-Posiitionen und Codierungen erläutert.
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#15
Hi Leute,
bin über diesen Thead gestolpert und komme da gleich mal wegen meines Custom -Überlaufbehälter......
Wieviel Wasser treibt sich denn so in unseren Kühlern rum?? Wenn ich an die Wärmeausdehnung denke dann benötigt man bei 90 Grad Wassertemp nur 300ml mehr Platz....d.H. mit Sicherheitsreserven reicht ja ne 1 Liter Pulle da locker aus, oder??
Viele Grüße
Jörg
NCRS heißt in meinem Falle: Not Correctly Restored Stingray :C3spin:
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#16
Hallo

Zitat:hätte ich wenig Hoffnung noch den Originalkühler anzutreffen.

Kann schon sein, da man einen Kuehler mit einem neuen Netz erneuern kann, ohne die originalen Seitenwannen mit den Nummern zu verlieren.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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