Ersatz der Chromstoßstangen: Original Style oder Import?
#11
Hallo

Ja, konnten seinen Betrieb auf Herz und Nieren begutachten.
Sah alles super cool aus und auch gemachte Arbeiten an älteren Teilen sahen besser aus als neu.

Kann man bestimmt empfehlen und wird auch meine nächste Anlaufstelle sein.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#12
Der Molle weiß auch, wie der gute Mann hier im Forum vertreten ist.
Zitat:Vom Neuverchromen meiner bisherigen Stoßstangen wurde mir übrigens abgeraten, da meine Stoßstangen leider ein paar Dellen aufweisen.
Seit wann sind Dellen ein Hindernissgrund? Es werden ja z.B. auch seltene (filigranere) Zierleisten ausgebeult und neu verchromt - man muss halt nur die richtige Fa. finden.
Mach mal Bilder und schick sie an Günter Damm bevor Du dich kmit den Amis bzw. Asiaten rumärgerst.
SWenn di die Originalen verwendest hast Du auch noch die Möglichkeit, sie vorher falls nötig noch besser anzupassen.
Frank
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#13
Hallo,

habe vor 14 Tagen meine Hörner (bumperette), Mittelgrill (Center grill) und die seitlichen Lüftungsgrill (louver) zum neuverchromen gegeben, sollen in der KW 50 fertig sein.
Bei Interesse kann ich die Adresse, sowie das Ergebnis gerne weitergeben (PN).

Meine Frontstoßstange folgt erst, wenn ich mit dem Ergebnis zufrieden bin!

Gruß Andreas
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#14
Hallo Günter,
wenn die Stosstangen nicht durchgerostet sind, und nur Dellen haben, kannst du sie neu verchromen lassen. Als ich noch restaurieren konnte, habe ich das auch öfters gemacht. Man muß nur den richtigen Verchromer finden. Grüsse an die Familie und den Hund.
liebe Grüsse von Andreas
@Porter
Hallo Gerd,
ich habe mir letztes Jahr auch einen rechten Aussenspiegel gekauft, vorsichtshalber echt original. Da war ich sicher, dass er wirklich passte.
liebe Grüsse von Andreas( dessen Chrom C3 fast fertig ist) Yeeah!
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#15
Wo hast du den originalen gekauft?
Gruesse,
Marius Burnout
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#16
Hallo Marius,
letztes Jahr habe ich noch einen rechten originalen Spiegel von Corvette America gekriegt

Grüsse von Andreas
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#17
Hi,

ich habe meine Hinteren Bumper neu verchromten lassen. Hinten rechts war mein Original-Bumper gerissen, da hab ich mir in USA einen guten originalen für wenig Geld gekauft und ebenfalls neu verchromten lassen.

-> Passen alle sehr gut und der Chrom hat eine Original-Anmutung.

Für vorne hab ich mir einen Original-Bumper neu verchromt in USA gekauft. -> Passt super und hat die Chromoberfläche wie einst in den späten 60ern.

Generell hab ich mit Repros aus Asien in vielen Fällen eher schlechte Erfahrungen gemacht. Repro-Stoßstangen hab ich allerdings auch noch nie probiert.

Viele Grüße,
Don

P.S. Rechte Aussenspiegel gab es doch für die Chrom-Modelle nie ab Werk? Da gibt es doch sowieso keine "Originalen" nur GM oder Aftermarkt ab 1975 (glaub ich). Right?
All this has happened before and will happen again...

Ex: 69er Coupé L36 427ci/390hp mit 623 Nm -> [URL= https://www.youtube.com/watch?v=-oEt3p87Z7k]BigBlock presentation ...[/URL]

[Bild: Signatur1.jpg]
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#18
Ich suche schon eine geraume Zeit einen Fachbetrieb der Verchromen kann, bzw. der über ein großes Bad verfügt um den vorderen Bumper da überhaupt reinzubekommen, da liegt nämlich das hauptsächlichste Problem.

Bis jetzt gab es noch keine Befriedigende Auskunft.

Gruß
Henry
[Bild: g025.gif]
VG Henry
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#19
In der Oldtimer-Praxis haben sie vor einiger Zeit mal einen Cadillac aus den frühen 50ern präsentiert. Dort gab es auch das Problem mit der Größe der Bäder. Gefunden wurde dann ein Betrieb in Solingen(?) oder Remscheid(?).
Google mal mit den passenden Stichworten oder rufe bei der Redaktion an.

Den Mr. Damm hier aus dem Forum hast Du gefragt? Alle Anbauteile der Corvette sollten zumindest von der Größe her von allen Verchromern behandelt werden können.
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#20
Zitat:Original von Frank the Judge
In der Oldtimer-Praxis haben sie vor einiger Zeit mal einen Cadillac aus den frühen 50ern präsentiert. Dort gab es auch das Problem mit der Größe der Bäder. Gefunden wurde dann ein Betrieb in Solingen(?) oder Remscheid(?).
Google mal mit den passenden Stichworten oder rufe bei der Redaktion an.

Den Mr. Damm hier aus dem Forum hast Du gefragt? Alle Anbauteile der Corvette sollten zumindest von der Größe her von allen Verchromern behandelt werden können.

....... weißt Du dessen Nicknamen hier im Forum ??

Gruß
Henry
[Bild: g025.gif]
VG Henry
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