Arbeiten alle 8 Zylinder?
#21
Krass 😳 6,4L ist ja schon Rekord verdächtig.
Das ist der Vorteil vom 6 Gang Hand Schalter.
6 Gang OD rein und das Ding fährt fast im standgas.
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#22
ja, ca. 1100 Umdrehungen bei 100km/h
Mein EU Tacho geht auf dem Foto übrigens richtig, ich hatte die Voreilung rausprogrammiert, also auf US Standard gebracht.
[Bild: 38982346ha.jpg]

stelle Dir vor Du aktivierst mittels HP-Tuners den lean cruise mode!
Dann gehen zwar die NOx durch die Decke, aber der Verbrauch geht deutlich runter (der Sinn der Sache)
Leider bei uns nicht legal, eben wegen dem NOx Ausstoß.

Bei meiner C5 habe ich mit HP-Tuners das DFCO (die Schubabschaltung) modifiziert weil das ab Werk gar nicht
richtig funktioniert hat.... Ich fahre täglich einen Berg runter und das brachte dann schon was.
Gruß
Thomas
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#23
14 Liter finde ich recht viel für den LS1.
Da braucht mein LS7 mit Nocke und vielen anderen Mod's auch nicht mehr.
Und ich eiere nicht nur herum.
Ich hab meine Lambdasonden bei 180tkm getauscht, ohne dass ich Fehlermeldungen hatte und das war sogar am Motorlauf spürbar.
Gruß André
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#24
Bevor man in dem Fall eine Fehlersuche startet würde ich zuerst die wichtigsten Sensoren für das PCM in dem Fall tauschen.
Luftmassenmesser und Lambdasonden neu rein.
Dann erst mit der Fehlersuche beginnen.
Corvetteproject
Soforthilfe bei Unfallschäden C5 C6 und C7
Alle Rahmenrichtsätze am Lager.
Vermessung auf neuestem Snap On 3-D Achsmessprüfstand.
Tel. +49 2406 9247240
[Bild: 34285268eo.jpg]



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#25
Hallo, weils zum Thema passt folgende Frage:
C5 LS 1 Motor mit  Fächer und Softwareanpassung (Till)
Ich habe alle 4 Lamdasonden (Bosch) neu gemacht und auch die Kat's neu gemacht.
Zum Dank leuchtet die MKL immer wieder mal auf und zeigt den Fehler P0430 HC an.

Am Motorlauf oder der Leistung kann ich nichts nachteiliges feststellen. Was meint Ihr?.

Gruß Franz
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#26
P0430 (Kat-Effizienz) bei Fächern ist fast schon normal....
Rausporgrammieren und man Ruhe
Gruß
Thomas
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#27
O. K. danke. 
Kann das eine normale Werkstatt?. Was für ein Gerät sollte vorhanden sein.
Gruß Franz
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#28
Können so weit ich weiß, nur die Tuner Werkstätten mit Hp Tuners.
Aber es gibt auch so kleine Steckerchen, die man statt der hinteren Lambdasonden einsteckt, die dem PCM Lambda 1 vorgaukeln.
Gruß André
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#29
Franz, ein jeder der HP-Tuners hat kann das machen, kostet aber die Lizenzierung der VIN (rund 100 Euro) plus Arbeitslohn.
Keine Ahnung wo Du herkommst - in NRW können das mindestens der Werner Moll und hier ums Eck der Frank Szameitat.

André, es soll aber Onboard-Diagnosen geben die den Simulator feststellen und zwar wird während der Fahrt testweise das Gemisch verändert
und die Reaktion der Nachkatsonden bewertet. 
Ich kann Dir aber nicht sagen wie fortgeschritten die C5 damals schon war  sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Wenn man schon mal eine HP-Tuners Sitzung durchführt, lässt man sich auch die Sekundär Lufteinblasung deaktivieren oder zumindest die DTC P1415 / P1416
dazu disablen.
Gruß
Thomas
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