05.10.2007, 06:22
Hallo war neulich AU machen und der Lambda wert hielt sich immer bei 1,3 ich glaube der sollte sich so um 1 bewegen woran kann das liegen was hat das für auswirkungen?
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AU Lambdawert 1.3
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05.10.2007, 09:00
Hast du zur Messung die Luftpumpe abgeklemmt?
![[Bild: mijosch-Vette2.gif]](https://corvetteforum.de/userfiles/mijosch/mijosch-Vette2.gif) Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird. Nr. 30 
05.10.2007, 09:02
JA haben wir auch gemacht aber hat sich jedesmal auf 1.3 eingeregelt.
05.10.2007, 10:20
Du hast an Deiner Vette eine magere Verbrennung (mehr Luft - weniger Kraftstoff).
Dies führt zu etwas höheren Verbrennungstemperaturen. Bin mit den V8 allerdings nicht so bewandert, als dass ich sagen könnte ab wann man sich Gedanken bezüglich der Temperaturen machen muss. Gruß, Al
[IMG] https://www.corvetteforum.de/fotos/gtc16.gif[/IMG]
05.10.2007, 11:25
Evt ist der Lambdawert an der Sonde OK,nur die Abgasanlage undicht, so zieht das Leck Aussenluft an (Prinzip wie bei einer Saugstrahl-Pumpe).
Mfg Axel Edit: Wie sind die anderen Werte: CO,CO2,HC?
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum
kfz-holzer.de 
05.10.2007, 11:27
oder er hat heimlich den ersten GDI Vettenmotor eingebaut
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
05.10.2007, 11:38
Zitat:Original von coolchevy 
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum
kfz-holzer.de 
05.10.2007, 13:12
Hallo,
der Lambdawert 1,3 bedeuted, daß für 100% Brennstoff 130% Luft zur Verfügung stehen. Du hast also einen Luftüberschuss von 30%! Lambdawerte unter 1 bedeuten hohe CO Werte ( CO entsteht immer leztendlich durch Sauerstoffmangel). Zu hoher Lambdawerte wirken sich ungünstig auf den Wirkungsgrad aus!
Leidenschaft heißt Leidenschaft weil sie Leiden schafft!https://www.corvetteforum.de/userfiles/Porter/smile/banghead.gif
05.10.2007, 14:49
Zitat:Original von vette78Wenn der Motor (außer eventuell im Leerlauf) tatsächlich so mager laufen würde, dann würde er sehr hell klingen, klopfen, ruckeln, und nicht viel Leistung bringen. Außerdem wäre das Risiko eines Hitzeschadens groß. Es könnte eine Fehlmessung sein. Das kann z.B. passieren, wenn man sehr dicke Endrohre hat. Oder wenn man links und rechts je zwei Endrohre hat, und nur durch jeweils eines der Hauptabgasstrom kommt. Wenn man dann an dem anderen Rohr mißt, bekommt man so "magere" Werte. Wenn man die Abgassonde nicht richtig, oder nicht weit genug, in den Auspuff bekommt, dann kann man auch solche Werte messen. Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
05.10.2007, 14:49
Waren bei der Messung die Sekundärluftschläuche abgeklemmt ?
Gruß, Midnight-Cruiser
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