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Guten Morgen an die C2-Freaks. Ein Freund hat Probleme mit dem Schweizer TüV für die Abnahme seiner 66er. Die I...en wollen nun plötzlich eine Fahrgestellnummer am Fahrgestell. Nur die Nummer hinter der Windschutzscheibe akzeptieren sie nicht. Nun kann er keine andere finden, ist das möglich?
Grüsse aus der CH
Thomi
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Hinter der Scheibe dürfte die Nummer nicht sein ,das fing erst bei der C 3 an komisch komisch.
Unter dem Handschuhfach ist eine Metallstrebe wo ein Blech raufgepoppt ist da steht die Nummer drauf. Hoffentlich ist die noch da.
Gruß Carsten
Einmal Hölle und zurück...............
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Mir wurde bei der Berliner Zulassung die Nummer in den vorderen rechten Rahmenteil geschlagen, weil die C2 sonst nur das mit Blindnieten angebrachte Blechschild hat (wie von Carsten beschrieben).
Obwohl in Deutschland die Nummer erst ab 1969 im Rahmen eingeschlagen werden muß... ansonsten hätte ich das Schild nicht gesiegelt bekommen. Verbrecherbande - elendige)
Vorschlag. Besorge Dir einen Satz Schlagzahlen und bringe die VIN vorne rechts vor dem Vorderrad an. Zahlen in 7 mm Höhe sehen am professionellsten aus.
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Beschriftungsreihe vorher mit Bleistift einzeichnen.
Noch besser : Ein Flachmaterial mit einer Zwinge anklemmen und die Schlagzahlen dann dort anschlagen.
Sonst hängen die Zahlen und Buchstaben Kreuz und Quer rum.
Grüsse Didii
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst !
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Bei mir ist neben dem Schild im Inneraum noch eins am Innenkotflügel gepoppt. Ist aber aus deutscher Produktion.
Kann man glaube ich bei Trecker-Fuzzis vom Landmaschinenhandel als Rohling bekommen.........
Jaja ich weiß FTJ, mein Auto ist ja auch ein Trecker
Carsten
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OK, besten Dank für die prompten Antworten. Das Lustige ist ja, dass dieses Fahrzeug schon zig-mal so geprüft wurde..
Frank, was machen eigentlich meine Raddeckel?
Gruss
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Die Raddeckel liegen hier neben mir. Den vierten habe ich immer noch nicht gefunden...
Sollen die jetzt endlich mal an Deinen Reifenfuzzi?