An die Technikfreaks...
#11
Auf dem Plenum am Fuelrail.Zwischen den beiden Zylinderbänken.Bei den TPI Rohren.

Habe leider kein Bild ,hab ja nur ne ZR1.

Hat keiner ein Bild von dem Ventiel/Fuel Rail ???
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
  Zitieren
#12
Das beste wäre an dem Ventiel einen Druckmanometer anzuschließen,dann kann man einen eventuellen Druckabfall ganz genau beobachten.

Aber wenn da kein Sprit rausspritzt ist der Druck wohl ganz weg.(nach etwas Standzeit).


Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
  Zitieren
#13
Das mit dem Ventil werde ich Sonntag abend mal versuchen und dann Montag die Antwort posten, bis dahin hat sie dann so 5 Tage gestanden. Machen sich leckende Einspritzdüsen sonst irgendwie bemerkbar?
  Zitieren
#14
Auch genannt Schrader valve. Ich habe mir mal dieses Bild ausgeliehen, man sieht das Ventil über dem zweiten Injector von links, auf dem fuel rail.

[Bild: tpi2.JPG]


Hope i could help,

Andy...
  Zitieren
#15
Das blau eingegringelte????

Ach ja, das bild hab ich mir auch nur geliehen, copyrights sind nicht meine, auch wenn unten was anderes steht, wie stellt man das ab`?


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
  Zitieren
#16
Hallo nochmals,

ich glaube Mario hat das Problem erkannt. Habe folgendes getestet: Die Vette stand seit 3 Tagen, beim drücken des Ventils kam KEIN Benzin, d.h. kein Druck auf dem System. Habe dann die Zündung angemacht, Benzinpumpe angelaufen, danach kam das Benzin herausgespritzt. Angesprungen ist sie dann auch sofort.

Was kann man da nun machen, kann man die Düsen selber reinigen / prüfen /wechseln?

Viele Grüße, Frank
  Zitieren
#17
Ich glaube nicht daß ein Reinigen der Düsen noch hilft.

Haben die Düsen eine Stahlkugel?Die könnte mit der Zeit rosten.

Du kannst es ja mal mit nem Benzinzusatz probieren,aber ich glaub nicht daß du um neue Düsen herumkommst.


Probier mal noch folgendes:

- Fahr mit der Vette

-Sobald du sie abgestellt hast läßt du den Benzindruck an dem Ventiel ab(dazu Ventiel solange drücken bis kein Benzin mehr rauskommt.)

-Nach etwa drei bis 4 Stunden versuchst du mal zu starten,was macht sie dann???


Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
  Zitieren
#18
Reinigen lohnt nicht ... Guck mal hier
  Zitieren
#19
@ Mario

das werd ich mal antesten, gebe dann Rückmeldung.

@ Eike

Gibt es die neuen Düsen auch in Deutschland, was kostet so was beim Händler? Hab die Bilder von euch gesehen, du weist wie so was gewechselt wird, bekommt man das als begabter Laie auch hin?

Grüße, Frank
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Radio für die C4 die 1000ste SeKle 3 7.366 23.06.2019, 21:45
Letzter Beitrag: SeKle
  Ich habe die Chance, die 1991 C4 Corvette der Familie zurückzukaufen, aber sollte ich HIMALAYANs 9 16.610 15.03.2019, 09:44
Letzter Beitrag: Wesch
  Beifahrersitz drückt ganz vorne auf die "Ausbuchtung" für die Krümmer Soulreaver 6 4.391 23.05.2015, 13:09
Letzter Beitrag: Soulreaver
  hat die C6 den gleichen LK wie die C4? honk 4 2.347 12.11.2008, 13:39
Letzter Beitrag: man-in-white
Smile An die Bremsenexperten: Wie krieg ich die Manschette drauf ?!? Eike 3 2.098 04.07.2004, 10:25
Letzter Beitrag: Eike

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de