Electric Split auf der SEMA 2022

[C1-Matthias]

Wieder eine weniger.   https://tremec-blog.com/tremec-equipped-...sema-show/



Video

Gruß
Matthias

[Vette(r) Sack]

Man sollte den Zeitgeist respektieren. Tue ich in diesem Falle aber nicht.

[JR]

Hatte ich schon bei FB gesehen, das ist Hinrichtung automobilen Kulturguts, sonst nichts.

Gruß

JR

[zuendler]

Jo, das kann man wieder zurück bauen wenn es sein muss, ist nicht so schlimm.
Es ist nicht so, dass es nur 3 von den Autos gab.
Einen SSK dagegen wird wohl niemand umbauen

[Dr. Seltsam]

Immerhin zumindest eine Lösung wenn irgend wann gar nichts mehr geht 
Dann in der Sprühflasche heimlich abgezapftes Benzin in der Fahrerkabine versprühen, die Hände mit alten Schmieröl betreufeln und los gehts zum Biergarten, bei dem es veganes, alkohlfreies Furchtbiergemisch mit veganer Weißwurst gibt .... schöne Aussichten 

[RainerR]

Unser genialer Lauterbach meinte heute: Um das Klima zu schützen sollen wir kein Fleisch mehr essen und Radfahren! Danngibts Schnitzel und Kotletts nur noch aus Brennesseln, BRRRRR,

Gruss RainerR

[Dr. Seltsam]

Unser genialer Lauterbach meinte heute: Um das Klima zu schützen sollen wir kein Fleisch mehr essen und Radfahren!     Danngibts Schnitzel und Kotletts nur noch aus Brennesseln, BRRRRR,

Gruss RainerR

Dann sehen wir alle so aus wie er und haben dann auch so viel Erfolg bei den Damen:innen wie er ....

[MiSt]

Der "Elektro-V8" eGT-413 passt zwar laut Website "plug&play" statt eines Smallblock, aber bei so einer Lösung wird ein Haufen Potential verschenkt, denn Kupplung, Kardan und Schaltgetriebe (und dessen Verluste außer im direkten Gang) bleiben drin, und deren Gewicht man lieber auch noch durch Akkus ersetzen sollte. 

Wobei die gewählte E-Technik mit max. 6500U/min ("rückwärtskompatibel" zum Verbrenner gewählt) nicht breitbandig genug ist, um ganz ohne Getriebe, sowohl "untenrum" als auch "obenrum", wirklich gut oder gar spektakulär zu funktionieren, außer man nimmt ein sehr kurzes Diff und verzichtet damit auf enormen Topspeed.  

Eleganter finde ich die Umbauten, die auf eine Tesla-Hinterachse (aus Unfallwagen gut erhältlich, die E-Maschine von Tesla dreht fünfstellig, ist also viel "breitbandiger", fast doppelt) setzen, z.B. so: https://ripower-elektrofahrzeuge.de/elek...bseinheit/

Das würde bei einer Corvette C2/C3 auch prima machbar sein, in dem Fall mit einer "großen" Tesla-Hinterachse statt des Diffs am Rahmen, und man hätte vorne das Gewicht und den Platz des V8 "frei" für Akkus. Das für Elektro überflüssige Schaltgetriebe samt Kupplung und Kardan wäre dann auch raus.

[C1-Matthias]

Hab es heute auch gleich mal versucht, klappte aber irgendwie nicht...  



Gruß
Matthias

[RainerR]

Klappte nicht? Ok, dann bleiben wir weiter beim Benzin,

Gruss RainerR