27.06.2023, 07:19
Hallo
Ich würde mich da eher auf einen Restobetrieb hier in DE verlassen, was die so machen.
z.B. ACP Jörg fragen oder andere bekannte Altplastikkleber.
Der Aufwand, die Nieten zu entfernen und das Blech zu verkleben ist ja recht hoch , wodurch ich mir vorstellen kann, dass da nicht so gerne Hand angelegt wird.
Aber vielleicht reicht es ja, tiefgründig runterzuschleifen, zu füllen und lackieren, um ein oder mehrere Jahrzehnte Ruhe damit zu haben, ohne Nieten zu entfernen.
MfG.
Ich würde mich da eher auf einen Restobetrieb hier in DE verlassen, was die so machen.
z.B. ACP Jörg fragen oder andere bekannte Altplastikkleber.
Der Aufwand, die Nieten zu entfernen und das Blech zu verkleben ist ja recht hoch , wodurch ich mir vorstellen kann, dass da nicht so gerne Hand angelegt wird.
Aber vielleicht reicht es ja, tiefgründig runterzuschleifen, zu füllen und lackieren, um ein oder mehrere Jahrzehnte Ruhe damit zu haben, ohne Nieten zu entfernen.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .