Einschätzung Unterboden/Fahrzeug
#21
Absolut ohne Tadel!
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#22
Hört sich gut an, danke!:)
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#23
Und nochmal ein Bild von den Kickpanels mit Blick nach oben.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
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#24
Besser geht nicht...
Grüße Christoph 


Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals etwas vergessen zu haben... dumdidum
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#25
also, schick einen Inspektor vorbei und dann verhandeln
oder ohne weiteren Inspektor... ach nein, blind kauft man besser nicht  dumdidum
Peter Hallo-gruen
[Bild: 43755153xp.jpg]

ehemalige und aktuelle Corvetten 
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#26
Wenn der Preis stimmt würde ich kaufen aber denk dran dass du doch noch ein paar Scheine für diverse kleinere Sachen einplanen mußt. Sonst sieht das richtig gut aus.
Grüße kalle
Es gibt keine dummen Fragen , nur blöde Antworten.
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#27
Hallo

Zitat:also, schick einen Inspektor vorbei

Naja,  nimmt man denn nicht solche Leute wie der Verkäufer einer ist genau dafür ?

Zitat:Der Verkäufer ist NCRS Master Judge

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#28
Auch NCRS Master Judges sind nicht automatisch bessere Menschen - nur mal so am Rande bemerkt. Großes Grinsen 

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#29
"Befangenheit" kann natürlich immer vorliegen, aber was man auf den Bildern sieht ist doch ganz gut. Dann noch persönlich anschauen, Probefahrt machen, Verstand und Bauchgefühl abwägen und entscheiden. Das nimmt dir hier niemand ab :-)

Gruß,
Alex
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...  Burnout
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#30
Vielen Dank für die zahlreichen Tipps!
Jetzt schreiben manche, dass man was mit dem Flugrost unternehmen sollte, wenn man hier fahren möchte (beabsichtigt lediglich im Sommer).

Also meint Ihr den Unterboden mit Trockeneis zu strahlen und dann versiegeln?

Welche Teile, die man am Unterboden sieht und von Rost betroffen sind, sollte man sich denn in den USA direkt in den Kofferraum legen, für eine Reparatur hier?
Was sollte also gewechselt werden?

Nochmal der Link für die Bilder vom Unterboden:
https://photos.app.goo.gl/Y36qWawpSTi6aFX98


Liebe Grüße
Dennis
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