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Danke für den Hinweis Peter.
Aber er hat bei der Montage der Spurverbreiterungen die Radbolzen NICHT gekürzt und behauptet auch weiterhin, dass sie nicht gekürzt werden müssen...
Molle sagt aber dass man die Bolzen leicht kürzen muss!
EDIT: Und das beweist übrigens nicht, dass H&R Spurverbreiterungen kacke sind...
Gruss
Tunc
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Zitat:Original von Tunc
Danke für den Hinweis Peter.
Aber er hat bei der Montage der Spurverbreiterungen die Radbolzen NICHT gekürzt und behauptet auch weiterhin, dass sie nicht gekürzt werden müssen...
Molle sagt aber dass man die Bolzen leicht kürzen muss!
EDIT: Und das beweist übrigens nicht, dass H&R Spurverbreiterungen kacke sind...
Das habe ich mit dem Link auch nicht gemeint.
Ich habe hinten auch Spurverbreiterungen drauf.
Peter
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Tunc
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Nee,
die sind von einer anderen Fa.
Aber die von H&R würde ich auch nehmen.
Peter
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Ich möchte bei meiner C6 LS3 2008, die mit den originalen grauschwarzen Felgen
die Spur hinten um 2 * 15 mm verbreitern.
Die Werkstatt verlangt für die zwei Distanzscheiben inkl. Schrauben 370 CHF und für ca. eine Stunde Arbeit 150 CHF.
Ist meiner Ansicht nach etwas viel.
Welche Distanzscheiben und Schrauben müsste ich eigentlich bestellen damit das mit den originalen Felgen funktioniert?
Ich bedanke mich für eure Meldungen.
Gruss Adrian
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Hallo Adrian,
schau mal >>hier<< rein.
Gruß Peter
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hallo peter
danke für deine info.
ich weiss eben nicht genau welche distanzscheiben die richtigen sind für die hinterachse der original antrazit felgen meiner C6 LS3 2008!!!
könnte das system 2, 3, oder etwas anderes sein?
Gruss Adrian
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Gruß
Ralf
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danke ralf
wenn ich eine nicht eloxierte aluscheibe verwende, kann man die eigentlich nach beendeter montage sehen oder nicht?
Gruss Adrian
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Nimm die 14.614 ES.
Die ist schwarz pulverbeschichtet und fällt am wenigsten auf.
Die verwenden wir auch immer bei den 08er Modellen mit den Doppelspeichen Felgen.
Gruß Molle
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