ZR1 LT5 einspritzdüsen

[Thomas ZR-1]

zu 2: vom Durchsatz her sind die Düsen identisch, die Düsen vom L98 sind allerdings simple, einfache 1-Lochdüsen und die der ZR-1 sind modernere Mehrlochdüsen. Soll heißen, die Düsen vom L98 erzeugen einfach als Spritzbild einen ca 2mm dicken, gebündelten Strahl und die vom LT-5 einen breiter gefächerten Sprühkegel. Das hängt wiederum damit zusammen, das beim LT-5 direkt vors Einlassventil (quasi auf den Rücken) gespritzt wird und somit nur ein ganz kurzer Weg zur Gemischbildung bis in den Brennraum zur verfügung steht, deswegen hier ein sehr fein zerstäubter Sprühkegel. Beim L98 wird ins Saugrohr eingespritzt, dort reichts, wenn überhaupt der Sprit geregelt eingespritzt wird, die Gemischbildung findet auf dem "langen Weg" am Einlassventil vorbei in den Brennraum statt. Deswegen ist ein einfacher Strahl ausreichend.

Von daher könnte man also die ZR-1 Düsen ohne weiteres im L98 verwenden, ihr Sprühkegel bringt genauso den Sprit ins Saugrohr, wie der "L98-Wasserstrahl", andersrum hätte der L98-Düsenstrahl im LT-5 deutlich spührbare Nachteile aufgrund schlechterer Gemischbildung

[Thomas ZR-1]

Sorry Raimund...ist schon spät, ich habe unter zu 1: peinlicherweise die Düsen der 1. und der 2. Stufe vertauscht.

Zum Bild (von links nach rechts) wie es richtig ist:

Accel, 1. Stufe 90-92, 2. Stufe 90-92, 1. Stufe 93-95, 2. Stufe 93-95

Demnach hat die 1. Stufe 90-92 den etwas ungewöhnlichen Dichtsitz mit O-Ring in der Bohrungswand des Injektor-Housings, dh. die Düse dort hat keinen eigenen, unteren O-Ring.

Ein weitere, wichtiger Vorteil der Acceldüsen ist neben einem verbesserten Sprühkegel der Umstand, dass sie aus Edelstahl sind, dh in den eventuellen, längeren Winterstandzeiten kann sich innen kein Rost bilden. Genauso auch nicht, wenn man nur selten auf "full engine power" fährt.

[Wolf740d]

Original von Thomas ZR-1
Sorry Raimund...ist schon spät, ich habe unter zu 1: peinlicherweise die Düsen der 1. und der 2. Stufe vertauscht.

Moin Thomas,
ändere das doch einfach oben im Beitrag, so kommt man nicht durcheinander.

Top Erklärung

[Corvette.ZR1]

Hallo Thomas,

Danke für die Erklärungen.


Gruss
Raimund