Camel Hump Köpfe, aus einer 69er Corvette LT1 mit 280 DIN-PS bzw. 350 SAE-PS

[derCowboy]

Theo, das weiss ich..............

aber für 575$ zzgl Fracht und Nebenkosten wären ein Satz gut gemachte Köpfe, zumal mit neuen Ventilen und guten Federn

[Frank the Judge]

Was will man denn mit dem alten Geraffel? Das ist doch nur interessant, wenn einer was für matching numbers braucht.

Ansonsten werden diese Dinosaurierköpfe von JEDEM Alukopf, der auf dem Markt ist, wie sagt man auf denglisch? - ausperformed. Auch vom "billigsten".

[Wesch]

Hallo

Frank, die Nostalgik machts.

Moderne Alukoepfe, also wirklich ! Da traut man sich ja nicht , die Haube zu oeffnen.

MFG. Günther

[Frank the Judge]

Meine sind orange lackiert. Da siehst Du nichts.

[wecki]

Guten Morgen!
Welche Unterschiede gibts denn überhaupt zwischen den alten Guss-Diploköpfen und den neueren
Aluköpfen( ausser dem Material). Hab gehört die Edelbrockköpfe sind den alten Diploköpfen nur nachgebaut?!
Grüsse, Ralf

[Frank_F]

Original von wecki
Guten Morgen!
Welche Unterschiede gibts denn überhaupt zwischen den alten Guss-Diploköpfen und den neueren
Aluköpfen( ausser dem Material). Hab gehört die Edelbrockköpfe sind den alten Diploköpfen nur nachgebaut?!
Grüsse, Ralf

ich finde den Faktor Gewicht schon mal nicht unerheblich bei den beiden Ausführungen.


und....die "neuen" Aluköpfen sind auf alle Fälle "Bleifrei", denn da müssen die Sitze gehärtet sein.

Gruß

Frank

[Frank the Judge]

Die sind durch Weiterentwicklung einfach besser angepaßt. In 50 Jahren ist die Technologie weit fortgeschritten.

Was ist der Unterschied zwischen einem Horch von 1936 und einem Audi R8? Haben doch beide 4 Räder.

[wolfsvette]

Sonst hier mal reinschauen und sehen was die Entwicklung in den Jahren gebracht hat

https://airflowresearch.com/articles/art...4/A-P1.htm

ist nicht nur der Gewichtsvorteil

Grüsse Wolfi

[TimTaylor]

Original von wolfsvette

https://airflowresearch.com/articles/art...4/A-P1.htm

Toller Link !