Mein Neuaufbau geht endlich los.....

[Hattinger Haiza]

soooo es gibt wieder ne kleine neuigkeit!

das alte thermostat ist draußen.....

es steht offen und es lässt sich nurnoch ca 2mm zusammendrücken!
das heißt die kiste wird nur langsam warm und wenn sie dann irgendwann mal warm ist dann kriegt sie nicht genügend "kaltwasser" weil der große kühlkreislauf nicht vollständig öffnen kann.....


hier die bilder:

[Hattinger Haiza]

65.

[Hattinger Haiza]

hat jemand schonmal seine servolenkung zerlegt?
ich bekomme vertikale welle nicht heraus!

gibt es einen trick wie man sie herausbekommt?
ich möchte die servolenkung nicht kaputtmachen deswegen frag ich euch lieber nochmal....

und ich brauche neue simmerringe, weiß jemand wo ich die passenden simmerringe herbekommen kann?

[TonyMontanaX]

Original von Eike

Das ist ein kombinierter Getriebeöl- und Motorölkühler von Summit Racing. Günstig und effektiv. Den Ölfilter kannst Du dann irgendwo hinlegen wo Du gut dran kommst. Erleichtert den Ölwechsel und tut was für die Temperaturen ...

Hallo Eike,

was heißt nicht viel?...

[Eike]

Wo hab ich nicht viel geschrieben?

Wenn Du den Preis meinst ... aktuell liegt der bei 120 Dollar ... war auch schon günstiger. Ich hab die anno dazumal für 90$ und Ende letzten Jahres für 100$ gekauft ...

[speutz]

was heißt nicht viel?...

Falls Du viel Effekt für wenig Geld suchst, schau Dich mal nach einem Ölkühler von einem 500er Benz um.
Ich habe damals bei Ebay 25 Euro bezahlt. Die Kühlleistung ist mehr als ausreichend.





Gruß
Reiner

[TonyMontanaX]

Original von Eike
Wo hab ich nicht viel geschrieben?

Wenn Du den Preis meinst ... aktuell liegt der bei 120 Dollar ... war auch schon günstiger. Ich hab die anno dazumal für 90$ und Ende letzten Jahres für 100$ gekauft ...

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guter Einwand, habe wohl unbewusst dein "günstig" übersetzt...

Ich dachte immer sonen Ölkühler allein fürs Getriebe kostet schon um 260€. Gut zu hören, dass dem nicht so ist.

[Hattinger Haiza]

heute habe ich mal die blattfeder ausgebaut und brauche nun einen rat von euch...
die blattfeder ist an einer stelle sehr angescheuert... es sieht aus wie ein ca 8mm großes scheuerloch.... als wenn ein steinchen oder so dadrunter gewesen wäre....
die führungsgummis an den querlenkern waren auch komplett weg d.h. die blattfeder ist direkt auf dem querlenker rumgerutscht....
was soll ich am besten drunterlegen? ich will sie gerne so tief lassen....
meint ihr eine dünne teflonunterlage reicht oder würdet ihr eher zu einer 3mm starken gummimatte tendieren?


hier mal die bilder!


die blattfeder ist von oben bis unten vollgeschmiert mit sämtlichen schmierstoffen die es auf dieser welt gibt!
leider war die federung immernur ca 1-3tage ruhig mit dem ganzen schmierfett,öl, etc......

ich muss das laute knartschen unbedingt wegbekommen....

gebt mir mal tipps wie ich es ruhig bekommen kann....

vllt hatte ja jemand von euch auch das knartschproblem beim einfedern.....


hier die bilder:

[Hattinger Haiza]

68.

[Hattinger Haiza]

70.