Antriebswellenbau

[man-in-white]

Kai, von wievielen abgerissenen Antriebs- / Kardanwellen hast Du denn gehört?
Mal abgesehen von Dragster oder sonstigen Rennveranstaltungen mit erheblich höheren belastungen für das Material?
Wenn Du den Rohdruchmesser und die Materialstärke der Corvette- Teile mit denen von modernen Autos vergleichst - die sehen da im Vergleich doch schon reichlich überdimensioniert aus.

Wenn die Teile selbst bei den Motoren von z.B. DIDI und Jörg halten dann sollten die doch gut sein.
Du machst Dir zuviele Sorgen.
Frank

[Eike]

Also, Röntgen ist Quatsch. So ist das gemeint.

Aha. Dann heißt also "Röntgen hilft gar nichts, weil man null sieht." übersetzt soviel wie Röntgen ist nicht wirklich nötig weil's auch ohne geht?

[Frank the Judge]

Doch, man wird was sehen. Aber nur auf die Weise, wie Du sie beschrieben hast. Und die ist sehr aufwändig und für 99,99% der Leute einfach nicht durchzuführen.

Habe mal ein gerrissenes Ventil bei meinem Zahnarzt röntgen lassen, nur aus daffke, quasi die Billigvariante Deiner Vorgehensweise. Mit dem Auge hat man den Riss besser erkennen können.

Verstehe ja nur zu gut, dass das hier Dein Thema ist. Aber schon mal mit einem Programmierer für Großrechenanlagen über Dein Problem mit dem doppelten Zeilenabstand in WORD geredet?

[techdata1]

Ihr werdet sicher alle Recht haben mit "Du machst Dir zu viele Sorgen" und wann schert schon mal ne Welle ab.
Ich war vergangenes Wochenende in Spa und dort fuhr eine C3 aus England mit einem wirklich brutalen Big Block. Der Wagen war irre schnell und später druntergeschaut habe ich gesehen, selbst der fährt mit einer ganz normalen, richtig rottigen Halbwelle aber in 3 Zoll dafür dünnere Wandung als unsere bei C2.

Will nur sagen, selbst so was scheint zu halten.

Werd also kommenden Winter die Wellen von Elbe mal einbauen und dann darauf vertrauen das die ihr Fach können.

Grüße und nochmals danke für Eure Hinweise, Kai

[Eike]

Habe mal ein gerrissenes Ventil bei meinem Zahnarzt röntgen lassen, nur aus daffke, quasi die Billigvariante Deiner Vorgehensweise. Mit dem Auge hat man den Riss besser erkennen können.

Das mag daran liegen, dass die Röntgenröhren die bei Ärzten stehen für Metalle viel zu geringe Leistungen haben. Zusätzlich werden im medizinischem Bereich ganz andere Verstärkerfolien für den Film verwendet. So kann ja kein vernünftiges Bild dabei rumkommen.


weiß
Eike

[man-in-white]

Kai, wenn dich die Bläschen stören mach einen Schrumpfschlauch drüber oder lass sie pulverbeschichten
Frank

[techdata1]

Hallo Frank,
ich werd die wegschleifen und die Wellen danach mit 2 K Lack schwarz lackieren, will nur sicher sein das die Bläßchen nicht technisch einen Nachteil haben, sprich tiefer gehen als man denkt.
Gruß Kai

[Frank the Judge]

Wegschleifen von Schweißraupen kann diese eher zu Bruch führen als eine vielleicht nicht ganz perfekte Optik.

So eine Schweißnaht ist ja im Grunde eine geschlossene Fügung (Eike, bitte widersprechen, wenn falsch), die so hält wie Holzstruktur einen Baum. Wenn man da was rausnimmt und nicht weiß, was man tut, kann das schon mal morsch werden.

Warum ist das Leben nicht einfach...?

[techdata1]

Hi Frank,

ich will die ja nicht auf Null runterschleifen....mit einem Dremel ein wenig "abbürsten", sonst nichts.
Gruß Kai

[Route66]

Dremel? Höre ich da tatsächlich "Dremel" ...

Aber bitte nur ein einem Keimfreien Raum!


Nicht schlagen ....