Nachrüstungen...Frage

[maseratimerlin]

Das erklärt doch auch, warum einige Selbstimportvergleichrechnungen potentieller
Käufer solche Milchmädchenrechnungen sind oder waren. Da werden Äpfel mit Birnen
verglichen.

Gruß Edgar

[Jochen]

Nicht unbedingt Edgar. Auch drüben haben ein Großteil der C6en das Z51 Paket. So z.B. der Wagen meines Freundes den ich vor kurzem hier einstellte.

Kann man auf Z51 verzichten ist es wirklich möglich eine tolle Corvette zum super günstigen Preis zu fahren...

Viele grüße,

Jochen

[maseratimerlin]

Wenn man identisch ausgestattete Fahrzeuge vergleicht ist das ok, aber
eine C6 ohne Z51 ist ein für deutsche Verhältnisse untauglicher Sportwagen.

Gruß Edgar

[siggi-annette]

Original von Maseratimerlin
Das erklärt doch auch, warum einige Selbstimportvergleichrechnungen potentieller
Käufer solche Milchmädchenrechnungen sind oder waren. Da werden Äpfel mit Birnen
verglichen.

Gruß Edgar

Hallo,
das Z51 Paket kostet (nur) 1695 $, darum sollte man es
kaufen.

Wenn das Paket eine gebrauchte Vette nicht hat, Finger wech.

Gruß
Siggi

[Jochen]

Original von Maseratimerlin
Wenn man identisch ausgestattete Fahrzeuge vergleicht ist das ok, aber
eine C6 ohne Z51 ist ein für deutsche Verhältnisse untauglicher Sportwagen.

Gruß Edgar

Sehe ich nicht so. Denn dann wären alle Corvetten die vor 2005 gebaut wurden "für deutsche Verhältnisse untaugliche Sportwagen".

Bremsen: Die C5 hat die gleiche Bremse wie die (US) Standard C6 und hat sich bei vielen Tests als nicht schlecht erwiesen. Sicher nicht unbedingt top für die Rennstrecke, aber da taugt dann die Z51 Bremse der C6 genau so wenig (oder viel...) Also durchaus für deutsche Verhältnisse geeignet!

Meine C5 hat weder Motor noch Getriebeölkühler (genau wie die US Serien C6), und hält nun schon 160.000km. Darunter sehr viele, für Deutsche Sportwagen übliche, Belastungsfahrten im 5000-6300 RPM Dauerbetrieb auf der BAB. Da machen einige andere (deutsche) Sportwagen sicher schon viel früher die "Krätsche"

Fahrwerk: Ich bin schon C6 US Serie gefahren (Du auch Edgar?). Sicher kein Rennfahrwerk (genau so wenig wie das Z51 Fahrwerk...), jedoch durchaus auch auf der BAB bei 250km/h plus geeignet.

Was das Getriebe mit der anderen Übersetzung angeht: Geschmacksache. Das Z51 ist etwas kürzer übersetzt, dadurch müsste man doch mit der Serienünersetzung der C5 US Version folglich sogar eine etwas höhere Vmax haben (unter einbusen einer etwas schlechteren Beschleunigung, die jedoch ein Ottonormalo eh kaum herausfahren kann... ).

Sicher: Das Z51 ist mit Sicherheit die bessere Wahl wenn man sich auf der BAB bewegt, bzw. einen sportlichen Fahrstil sein eigen nennt, und auch ich würde mir eher eine Z51 zulegen als eine Serien C6. Die Serien US C6 jedoch als "für deutsche Verhältnisse untauglichen Sportwagen" zu bezeichnen halte ich für nicht angemessen! Zumal die wenigsten hier überhaupt wohl einmal eine solche gefahren haben!

Viele Grüße,

Jochen

[MarcelR]

..... ich gehe da sogar noch einen Punkt weiter.

US Z51 ist nicht EU Z51 .

Ich habe z.B. noch nie bei einer US C6 mit T56 die Getriebölkühlung gesehen
obwohl Z51 (gelochte Bremsen etc) verbaut war.

Das haben auch die Borla Ing´s feststellen müssen als sie den Endtopf mit EG Betriebserlaubniss bauten. Als Basis zum Testen hatten sie eine US C6 , dann
die erste Montage des Serienreifen Nachschalldämpfers an einer EU C6 mit Schaltgetriebe
und ....

... es passte nicht so schön . Die Anlage muss ganz an dem Anschlag nach hinten montiert werden , damit der Schalldämpfer nicht an die Ölkühlleitung anliegt. Dadurch schauen die Endrohre sehr weit raus .

Marcel

[maseratimerlin]

Hallo Jochen,

Fahrwerk: Ich bin schon C6 US Serie gefahren (Du auch Edgar?)

Ja bin ich auch schon, deshalb finde ich es ja auch untauglich. Damit kann
ich um einen Flachkäfer keine Kreise fahren.

Gruß Edgar

[Jochen]

Das sollst Du ja auch nicht. Ist doch verboten... Es sei denn Du fährst die Kreise um den Flachkäfer aufm Parkplatz während der steht. Und das geht auch ohne Z51

[sumsum]

US Z51 ist nicht EU Z51 .

Interessante These, höre ich zum ersten Mal

Ich habe z.B. noch nie bei einer US C6 mit T56 die Getriebölkühlung gesehen obwohl Z51 (gelochte Bremsen etc) verbaut war.

Zumindest meine US C6 mit Z51 hat das volle Programm, inkl. GÖK verbaut, scheint demnach ein Modell mit der RPO SSM zu sein.














































































































































































RPO SSM = Super Sondermodell

[siggi-annette]

Hallo Jochen
nichts gegen deine C5, aber der Vergleich hinkt.
Man sollte schon ein Unterschied zwischen C5 und C6
machen.

Eine C6 ohne Z51 NO GO.

Die Amis kaufen zu 90% das Z51 Paket dazu, warum wohl.

Gruß

Siggi