OHJE: VIPER ACR vernascht die ZR1 auf dem Ring

[Wichtelsteiner]

Die Diskussion geht ins leere,den seid mal ehrlich,wer kann eine Vette oder eine Viper ausfahren und am Limit bewegen,die leistung die Geräte ist für Otto Normalverbraucher mehr als er vertragen kann,das es möglich wäre ist doch schon geil genug,und ich vermisse einige gute Freunde,die glauben sie seien die besten,auch auf den Töff,ich fahre auch Yamaha bin ich deshalb Rossi darum finde ich die Frage,von wegen teurer und trotzdem langsamer doof,ein Maybach ist etwas teurer,aber nicht schneller,der Sinn von so schönen Teilen ist fun zu haben und nächstes Jahr auch noch fahren zu können

[Till]

Original von JR
Das Video enthält für mich eine Reihe von Ungereimtheiten. Der Typ am Steuer hat sich mindestens dreimal verschaltet (ich habe mir nicht das ganze Video angeschaut), der Ofen war ständig im Begrenzer unterwegs und es war vermutlich reines Glück, dass die Karre nicht einfach mittendurch gebrochen ist, so oft wie der aufgeschlagen hat.

Wie ein Auto mit serienmäßiger Übersetzung auf der Döttinger Höhe ständig im Begrenzer unterwegs sein soll, hätte ich gerne mal von einem Ringexperten erklärt. Ich verstehe es nicht.

Gruß

JR

Zeiten, die nicht im Sport Auto Supertest gefahren werden, oder wenigstens in einem Rahmen, bei dem man von einer objektiven Zeitnahme ausgehen kann, wie z.B. der VLN, nehme ich nicht ernst. Das gilt übrigens auch für die Fabelzeit der ZR1.
Dafür gab es in der Vergangenheit einfach zu viele Zeiten aus dem Umfeld der Hersteller, die sich nie bewahrheitet haben. Da Nissan mit dem Skyline dabei immer ganz groß war, bin ich übrigens besonders skeptisch was den GT-R betrifft.
Positive Ausnahmen gibt es natürlich auch, wie z.B. Zeitangaben von Porsche.

Können straßenzugelassene Reifen wirklich so gut sein, dass man 7:22 in einer Runde fahren kann, in der man mehere Schaltfehler hat? In der sich das Hochschalten auf der Döttinger Höhe nicht lohnt?
Und wenn die Michelin-Reifen jetzt so gut geworden sind, dann müßte Porsche nur einen Satz auf den GT ziehen, und könnte schneller sein. Da müßten allein die Reifen dann aber für 15 Sekunden Verbesserung verantwortlich sein. Ich weiß es nicht, aber ich bin einfach skeptisch, dass der Fortschritt so groß ist.

Und warum hört man die Reifen an ein paar Stellen so? Ein Cup Reifen, der dermaßen überfahren wird, ist weit vom maximalen Grip entfernt.


Das Aufsetzen ist übrigens normal. Das passiert auch bei jeder tiefer gelegten Corvette. Außer ein paar Schrammen vorne passiert da nichts.

Gruß, Till

[SuperSonic]

Original von esquire
@SuperSonic

Nö, da sollte man schon eine Viper besitzen oder zumindest besessen haben, einige haben daneben halt noch ihre Z06 oder C6 in der Garage stehen...... das sind dann die verheirateten Mitglieder.

Ach so, also eigentlich ein reiner Damenverein. Die haben dann eine Ausnahme gemacht. Verstehe...