Reifendruckalarm stillegen ?

[Erwin]

Hallo !

So mancher C5er trägt sich mit dem Gedanken andere Räder zu montieren, die mitunter keine Sensoren erlauben. Ist es möglich die lästige Meldung "Reifendrucksensoren warten" (oder so ähnlich), softwaremäßig zu unterbinden ? Bei der Z06 gibt's ja in Serie keine Sensoren. Wer weiss was ?

Freundliche Grüße, Erwin

[HK-Vette]

Hallo Erwin,

die Stilllegung des Warnsystems bedeutet
a) andere Reifen zu verwenden.Dann fährst Du ohne Ersatzrad in der Gegend rum,oder
b) die Reifen zu belassen und das ist dann absolut tödlich.

[Erwin]

Hallo !

Mit einem "platten" Run Flat Tire kann man auch nur begrenzt weiterfahren, Ersatzrad gibt's so oder so nicht - aber es gibt ein Reparaturset für Non Run Flats (siehe Z06)bestehend aus Kleberkartusche und 12 Volt-Kompressor (bei größeren Lecks auch nur provisorisch) das für Räder mit Sensoren ohnehin nicht geeignet ist, da der Sensor durch die Klebemasse unbrauchbar wird.
Die Run Flats sollte man ohne Sensoren nicht fahren - da gebe ich Dir vollkommen Recht. Man merkt den Druckverlust entgegen Non Run Flats erst wenn's zu spät ist.
Ich montiere demnächst Felgen ohnre Sensoren mit Non Run Flats und möchte deshalb die Warnung unterdrücken - aber wie ???

Freundliche Grüße, Erwin

[c5-freak]

Irgendwie verstehe ich die "Panik-Mache" (ich weis etwas krass ausgedrückt) bezüglich der EMT reifen nicht ?!!

die Stilllegung des Warnsystems bedeutet
a) andere Reifen zu verwenden.Dann fährst Du ohne Ersatzrad in der Gegend rum,oder
b) die Reifen zu belassen und das ist dann absolut tödlich.

Der EMT Reifen ist soweit mir bekannt an den Seitenwänden verstärkt, damit im Falle eines Plattens, der Reifen nicht so "leicht" von der Felge springen kann. Ich denke, auch ein "normaler" Reifen muss hier bestimmte Sicherheitskritieren erfüllen.

zu a) ja das ist der nachteil, kein Ersatzrad - allerdings wenn man sich das mal durchrechnet, was so ein neuer EMT Reifen kostet, dann komm ich immer noch billiger wenn ich z.B. einen Kumho nehme und im Falle einens Plattens mich zur nächsten Werkstatt abschleppen lasse. Reparieren kann und darf man solche Reifen sowieso nicht.

zu b) also ich persönlich lass mich da nicht verrückt machen. Bis jetzt hatte ich nur einen Platten und der verlor die Luft übernacht in der Garage. Desweiteren war der Reifen schon sehr abgefahren und hatte am Vortag extreme Bedingungen auf der Nordschleife hintersich, wo ich ihn wahrscheinlich auch beschädigt hatte, das ist aber ne andere Geschichte. Ausserdem muss nicht jeder beschädigte Reifen einen tödlichen Ausgang haben - IMHO

Weiter "negativ Punkte":
- Der Reifen ist schwerer als ein herkömlicher
- Der GY is nicht das non plus ultra was Grip und Fahreigenschaften betrifft
- Schweineteuer - ein Komplettsatz fast 2000 Euro
- Montage ist aufwendig und nur von Fachkräften durchführbar, ansonsten läuft man Gefahr sich die Sensoren und/oder cie Felgen zu Beschädigen.

Die Run Flats sollte man ohne Sensoren nicht fahren

Darf man auch nicht, sie sind nur erlaubt wenn man ein Luftdrucksystem on board hat.

hier nochwas zum weiterlesen.
https://www.oeamtc.at/netautor/pages/res...98332.html

Erwin, hier nochwas zu deinem Problem aus dem US Forum:
https://forums.corvetteforum.com/zerothread?id=499434
https://forums.corvetteforum.com/zerothread?id=528908
Lässt sich bestimmt noch mehr finden.

Grüße von
Mike, der sich sicherlich keine EMTs kaufen wird

[Manni]

Hallo Erwin,

mit dem gleichen Problem schlage ich mich auch schon geraume Zeit herum. Ständig muss ich diese Warnmeldung nach dem Starten wegdrücken. Aber es gibt - meines Wissens - keine Möglichkeit, diese softwareseitig installierte Warnmeldung zu unterbinden.

[Manni]

... Reparaturset bestehend aus Kleberkartusche und 12 Volt-Kompressor

Hier stellt sich natürlich die Frage, ob bei einem Reifen - der während Fahrt Luft verliert - der Druck des Kompressors ausreicht, den Reifen wieder in das Felgenbett zurückzupressen, damit die Luft auch im Reifen bleibt.

Sicherlich sind Reifenplatzer o.Ä. bei 17"-Felgen und 45er Reifenquerschnitt gefährlicher, als bei 20"-Felgen mit Reifen im 20er Querschnitt. Eine Absenkung bei plattem Reifen findet dann ja nur sehr minimal statt. Allerdings dürfte die Felge dann auch gleich zur Entsorgung zur Verfügung stehen.

[Erwin]

@ Mike !

Hallo !
Die Kollegen im US-Forum sind sich da auch nicht einig.


@ Manni !

Hallo !
Sicher ist das Reparaturset nicht für total platte Reifen geeignet - dazu reicht die Luftmenge nicht aus um die Reifen wieder an die Felge zu drücken. Aber allemal besser als nichts. Übrigens gibts die Sets in den USA zwischen 300 und 400 US$ zu kaufen - das ist ein Horror ! Für die Mercedes Benzen gibts das Set für runde 150 Euro, und im Kfz-Markt gibts die Teile für rund 30 Euro (12 Volt Kompressor und Kleberkartusche).

Also, sonst wer eine gute Idee ???

Freundliche Grüße, Erwin

[HK-Vette]

Hallo Mike,

mir würde es auch keinen Spaß machen 2000,-EUR für einen Satz Reifen auszugeben.Werde ich auch nicht tun.Nur meine Info ist eine ganz andere.Vor einem Jahr habe ich bei Reifen Wagner in Bamberg nachgefragt und da war der Preis folgender:
vorne ca. 250,-EUR und hinten 335,-EUR komplett mit Montage und 16% MWST.

Sollte sich der Preis von 1170,-EUR auf 2000,- EUR erhöht haben ????
Wir reden wohlgemerkt von GY F1 EMT!

[corvettemike]

Hallo Helmut!

Du redest vom F1 EMT, die C5 hat aber den GTS EMT, daher der Preisunterschied.

Gruß

Mike

[HK-Vette]

Hallo Mike,

was habe ich dann für ein Auto ??Bei mir ist eingetragen GY Eagle F1 GS EMT