Spannungsregler an der Lichtmaschiene ????

[Rene H-over]

hallo leute

gibt es an der lichtmaschine so eine art spannungsregler den man getrennt wechseln kann?
bin heute beim rumcruisen wieder mal stecken geblieben, erst dachte ich es wäre die batterie( musste mir vor einem reisschüsselautohaus starthilfe geben lassen), aber nach circa 3 km fiel nach und nach die elektrik aus, das display wurde dunkel, die zündung stotterte bis hin zum totalen stillstand und parkplatzanrollung.
meine lichtmaschiene hat ungefähr15 - 20 tkm runter, ist die fertig oder gibt es da diesen spannungsregler( soll es bei opel geben) der kaputt sein könnte

an diesem wochenende nicht mehr cruisen könnente grüsse
rene

[Magic91]

Hallo,Rene

In den meisten Fällen kann man den Regler tauschen.
Es gibt jedoch die sogenannten "Billig-LiMa's", die man wegen ihrer Bauart nicht mehr öffnen kann.
Der Spalt am Gehäuse ist einfach zu eng,um die Klauen des Abziehers anzusetzen.

Ein defekter Regler macht sich sichtbar bemerkbar, indem die Spannungsanzeige der Batterie flattert.
(Firebird-Fahrer haben hier so Ihre Erfahrungen)

Gruß,Mike

[Rene H-over]

die batterieanzeige hat es mir leider zerlegt(eifach während der fahrt zersprungen) bin schon auf der suche nach einer neuen glassplatte für die mittlere anzeige
also ne neue lima

[Magic91]

@Rene

Wenn Du Dich für eine neue LiMa entscheidest,würde ich Dir eine größere als 105 A empfehlen.
Der geringe Mehrpreis macht sich bezahlt denn Du hast viel länger Freude daran.
125 A dürften eigentlich genügen,obwohl es für die Vetten von 86 bis 93 mittlerweile
140 A - LiMa's gibt.

[Rene H-over]

bei der karre gibts keine freude mehr, is mehr ne plage
aller 50 meter geht was neues kaputt ich kann da nicht jeden monat hunderte euro reinbuttern langsam wird es mir zu blöd
ich habe gerade den ladestrom gemessen tolle 11.4 volt, juchuuh und das nach 15tkm
geile qualität
und wieder 250 € zum fenster rausgeworfen
ich komme garnicht dazu optisch was an der vette zu machen ständig kackt die technik ab

gruss rene

[Magic91]

Don't cry!...... so eine Phase hat jeder irgendwann einmal.
Da muß man durch,.... jede Durststrecke endet in einer Oase.
Aber dann geht's mit Vollgas weiter.

Gruß,Mike

[mijosch]

Bei U&W müsste das Teil aber weniger als 200 EUR kosten. ACHTUNG!!!! beim Einbau kann man eienen gravierenden Fehler machen . Wenn man das rote Anschlusskabel festzieht unbedingt mit einem Gabelschlüssel kontern . Wenn sich der eingegossene Bolzen verdreht, ist ein neuer Defekt vorprogrammiert .

Das ist ein Schwachpunkt an der LIMA

[chrisV8]

hi rene
hatte vor zwei jahren ne 87er da war auch keine woche wo ich nicht geschraubt hatte,habe die probleme durch den kauf einer 93er in den griff bekommen

gruss chris

[Magic91]

@Chris

Du sollst den Rene nicht entmutigen,sondern anfeuern um weiterzumachen!
Aufgeben gilt nicht!!

The Draftman say: Stand up and fight!

[Woodstock]

Hi Rene,
erst mal solltest Du die alte Lima ausbauen und von einem Bosch Dienst durchmessen lassen, habe ich bei meiner auch für €5.- Euro machen lassen. Nach einiger Suche und freundlichem Fragen bei den anderen Bosch-Diensten, wurde mir einer empfohlen, der die auch hätte reparieren können. In H gibt’s bestimmt auch einen Spezi, der mit US-Limas klar kommt.
Bei mir war durch Überhitzung ein Kurzer in der Wicklung, dazu neigen die alten 105A Limas. Meine 4. Lima wurde dann eine mit 124A, aus der ZR1. Mit der Suchfunktion wirst Du einiges zur Lima finden, auch ein Lösungsansatz mit einem externen Spannungsregler, jedoch nur was für Elektrikfreaks.
Raimund (Corvette.ZR1) wollte seine Neue (Überholte 105A) verkaufen und Reiner (speutz) hat vor kurzem seine ’87iger geschlachtet, vielleicht da mal nachfragen, falls Du nicht aufrüsten willst.
Gruß Axel