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Baujahr,Farbe (3) : ehem. C4
"Schwarzbart" hat diese Prozedur bereits hinter sich und das hier auch gut beschrieben. Über die Suchfunktion findest Du auch noch weitere beiträge zu diesem Thema.
Umgerüstet werden müssen die Heckleuchten, die Sidemarkers hinten und vorne müssen die Blinker und Standlichter TÜV- konform angeschlossen werden. Xenon ist glaube ich das gleiche wie in Deutschland.
Warum sollte der TÜV was gegen die Basisversion haben?
Kannst Di die vette als Umzugsgut mitbringen? Sonst kommen ja noch mal um die 26 % Steuern und Abgaben dazu, ob sich das dann noch lohnt? Auch im Hinblick auf die fehlende Garantie. Auch dazu gibt es massig Threads.
Frank
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Hallo Namenloser,
sei herzlich willkommen im Forum.
Eine kleine Anregung....
Gut wäre, wenn Du nicht in blauer Schrift schreibst, da man diese bei maritimem Style kaum lesen kann.
Gruß Edgar
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Zumindest Sebastians C6, die er aus USA mitgebracht hat, hat keine Scheinwerferreinigungsanlage und trotzdem TÜV.
Bei Umzugsgut sind die Jungs von der techn. Überwachung vermutlich etwas großzügiger - aber das wäre beim Threadersteller wohl genauso.
Unabhängig von der Zulassung nähme ich die Z51-Option auf jeden Falll.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Hallo erst mal. Wie schon beschrieben, findest du hier im Forum alles ziemlich gut beschrieben. Benutze einfach die Such Funktion. Wenn du genaueres wissen möchtest, dann melde dich!
Gruß Sebastian
"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann."
Dave Hill, 27.05.05