Z06 Motor der erste ???

[C53]

Nachtrag:
Seite 285 der Bedienungsanleitung ---

auf Seite 286 steht dann noch etwas von der Behandlung des Ölmeßstabes
Von einem "wiederanlassen" des Motors aber nichts

Gruß Heinz

[esquire]

Na dann ist ja alles in Ordnung, wenn die frischgebackenen Driver einer Z06 mehr über das Auto wissen als jemand, der werksseitig speziell auf die Wartung der Z06 ausgebildet wurde und seit vielen Jahren ausschließlich Corvettes wartet und repariert.

Und immer schön das deutsche Handbuch lesen, das ersetzt jahrelanges Expertentum spielend.

Gute Nacht

[Vette58]

Statt nur dumme Sprüche zu machen, frag doch mal deinen Mechaniker warum das im Handbuch anders steht, als er sagt.

DAS würde etwas bringen!

Gruß

Uli

[esquire]

Dumme Sprüche sind in den vorigen Postings nachzulesen, in meinen jedenfalls nicht.

Falls wirklich Interesse vorhanden sein sollte, kann ich "meinen Mechaniker", also denjenigen, der bei der Generalvertretung für Corvette in Wien die Z06 betreut, gerne fragen, was es damit auf sich hat.

Und dann geht das hiesige Gemotze sowieso wieder los, von wegen: was weiß der denn schon......

Wetten,daß?

[US]

Original von esquire
Na dann ist ja alles in Ordnung, wenn die frischgebackenen Driver einer Z06 mehr über das Auto wissen als jemand, der werksseitig speziell auf die Wartung der Z06 ausgebildet wurde und seit vielen Jahren ausschließlich Corvettes wartet und repariert.

Und immer schön das deutsche Handbuch lesen, das ersetzt jahrelanges Expertentum spielend.

Gute Nacht

Kann man deinem "Experten" dann auch die Rechnung für einen eventuellen Motortausch schicken, wenn das Ding im Eimer ist aufgrund einer Falschmessung (entgegen der ausdrücklichen Anweisung in der Betriebsanleitung) des Ölstandes

Kann ich dann mal vorsorgehalber die Adresse des "Experten" bekommen

[C53]

jedenfalls sind die Messer gewetzt

Gruß Heinz

[C53]

Hallo esquire

Ich fahre zwar erst seit einigen Monaten eine Z06 (mit viel Vergnügen) vorher hatte ich eine C5.
Aber meine langjährige Erfahrung erlaubt mir mich hier zu äußern:
Ich war 45 Jahre im KFZ Gewerbe selbständig und habe meine Mitarbeiter und meine Kunden
immer veranlaßt die "Vorgaben" des Herstellers zu beachten und zu befolgen .
Dabei sind alle gut gefahren.
Bei Mißachtung --- haftet der Monteur

Gruß Heinz

[Camaro WS6]

gibt mal hier im Forum bei Suche "Ölstand Z06" ein, dann werdet Ihr feststellen, dass darüber schon mehrfach diskutiert wurde.

[Rüddy]

Wenn die Qualität der Übersetzung des C6/Zo6 er Handbuches die
Gleiche ist, wie bei der C5, dann würde ich dem Ding keine Sekunde trauen.

Gruß
Rüddy

[JR]

Aus dem englischen Manual, inhaltlich die gleiche Aussage:

Z06 models are equipped with a racetrack-ready dry sump engine lubrication system. This high-performance system operates differently than a standard engine lubrication system and requires a special procedure when checking the engine oil level. Follow this procedure closely when checking the engine oil level.

The engine oil level must be checked when the engine is warm. Cold oil level in the dry sump tank may not indicate the actual amount of oil in the system. With this system, engine oil is contained in an external tank, separate from the engine. Under normal operating conditions, the oil pan under the engine does not store any oil. If the vehicle has been parked for an extended period without the engine being started, some oil will
seep back into the oil pan, reducing the amount of oil held in the dry sump tank and there could be no engine oil at all showing on the dipstick. This is normal since the dipstick is designed to read engine oil level only after the engine has run long enough to
reach normal operating temperature. Do not add engine oil based on cold engine dipstick readings. The engine oil level on the dipstick will also be inaccurate if checked while the engine is running.

1. To obtain an accurate engine oil level reading, warm up the engine to at least 175°F (80°C).

2. Turn off the engine and wait at least five minutes before removing the dipstick from the dry sump engine oil tank.

3. Pull out the dipstick and clean it with a lint-free paper towel or a cloth, then push it back in all the way. Remove it again, keeping the tip down.

Im Zweifelsfall halte ich mich auch an die Aussage in der Betriebsanleitung, dazu habe ich schon viel zu viele Mechaniker und Meister in den Werkstätten blanken Unsinn reden hören.

Gruß

JR