Differential ????
#1
Hallo.

Wer kann mir den Unterschied eines Differentials mit 100% Sperre zu einem mit z.b
30%Sperre erklären.
Wie macht sich das beim Fahren bemerkbar????
Danke im Voraus

Gruss Corvette L82
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#2
Ich glaube das die 100% Sperre bedeutet das sich die beiden Räder immer gleich drehen.
Das heißt auch in der Kurve. Auf der Strasse wohl kaum fahrbar.
30% soll dann wohl heißen das das innere Rad 30% der Leistung schluckt. Ich denke das
ist ein normales Ausgleichgetriebe.
Im Gelände ist das 100% genau richtig.
Mit freundlichen Grüßen
           Stephan      [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]



[img]/userfiles/dakota v8/Forumsbanner.jpg[/img]
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#3
Hallo

Zitat:Rad 30% der Leistung schluckt. Ich denke das ist ein normales Ausgleichgetriebe

Hmm, ich glaube , dass 0 % Sperre ein normales Ausgleichgetriebe ist, also ohne Posi. Frage

30 % Sperre ist ungefähr das Posi, das bei unseren C3en Verwendung findet.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#4
M-hm, ein "normales" Differential hat 0% (= keine Sperre)... (Wenn man denn unbedingt von "normal" reden will! Feixen)
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#5
Besser kann man es nicht erklären ---> https://de.wikipedia.org/wiki/Differentialsperre
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#6
Hallo Frank,

Danke für den Link. Das war wirklich sehr Lehrreich. Idee

Weiss zufällig jemand wieviel % die Corvette-Achsen gesperrt sind???


Gruss Corvette L82
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#7
Um die 30. Manche alten um die 35 %.
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#8
Danke ,das hilft mir weiter
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#9
Na das ist ein super Link
Danke Frank
Mit freundlichen Grüßen
           Stephan      [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]



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#10
Ne C3 aus dem Saarland? Das ist ja direkt bei mir um die Ecke!
Gibts sowas wie einen Regionalstammtisch Saar/Lor/Lux/Eifel?
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