Hat jemand eine C2 zu verkaufen?

[Frankie.bfh]

ftj, sorry, damit du nicht lang suchst, hier war das:


https://www.corvetteforum.de/thread.php?...19535&sid=

gruß
f

[topgun38]

hallo Frank,
danke für den Tipp, die gängigen Teile bekomme ich bei Autec in Mannheim frachtfrei.
Ein paar Kleinigkeiten habe ich im Forum mal angefragt und auch bekommen.
Die Fracht aus USA ist relativ gering,ich habe für 4 Hubcaps nur 39 $ Facht bezahlt, dauert dann allerdings 7-10 Tage und auch Unmögliches ist bei Ebay.com fast kein Problem.
Ich habe alle 63er Instrumente mit Gauge Cluster für 600 $ bekommen.
Ich werde die lange Liste der mir noch fehlenden Teile mal einstellen.
Danke.


Kurt

[JR]

Baust Du Dir eine C2 aus Ersatzteilen auf oder wie soll ich das verstehen?

Schildere doch mal Dein Projekt.

mit neugierigem Gruß

JR

[Frank the Judge]

kennst du die qualität - press-moulded

Das ist die "einfache" Sorte. Qualität ist wie bei allen Nachbauteilen bescheiden. Es muß nachgearbeitet werden. Aber das ist auch bei Porsche oder Mercedes Ersatzteilen so. Zumindest wenn es für ältere Fahrzeuge angeboten wird.
Diese Teile bekommst Du natürlich auch bei Ecklers. Aber die Kim von Long Island Corvette (übrigens die Tochter des Chefs und ein ganz heißer Feger ) kümmert sich noch im alten Sinne um die Kunden. Die liedern wirklich.
Frank (454BIG) kann was zu den Teilen sagen, weil er sowas mal für eine C3 besorgt hat.

was ist denn anders am kühlerhalter bb zu sb?

Der Small Block hat links und rechts neben dem Kühler ja (angeschraubte) Stehbleche. Die müssen raus, um dem dicken Kühler Platz zu machen. Die Zarge geht auch den Weg des irdischen, weil sie zu schmal für den breiten Kühler ist. Da Du keinen originalen C2 BB Kühler bestellst, sind die originalen Halterungen für Dich auch nicht so wichtig. Nach dem von Dir eingestellten Bild kommen ja "Universalhalter" mit der Lieferung.

[topgun38]

hallo JR,
ich glaube, ganz aus Einzelteilen wäre dann doch zu teuer.
Ich habe, meiner Meinung nach, ein 63 Cabrio für wenig Geld erstanden.
Rahmen war schon gemacht, Karosse mit allen Teilen wieder montiert.
Es fehlten Frontscheibe, Seitenscheiben, Handschuhfach, Gauge Cluster und Instrumente,
Haubenschlösser, Kleinteile für die Türen, Rear Filler Panel, Reserveradwanne, Originalfelgen, usw..
350er Motor läuft und TH 350 schaltet auch.Da matching numbers für mich fast ein Fremdwort ist, gaube ich an eine Fertigstellung 2007.

Kurt

P.S. Im Moment ist Sie beim Lackierer.

[Mikey]

Na, da bin ich mal gespannt...ich kenne ja den Groß-Gerauer Ursprungszustand..

[topgun38]

hallo Mikey,
genau, du hast Sie ja auch angeschaut, ich werde Bilder einstellen wenn man einen Fortschritt sieht.

Kurt

P.S. Du hast mir damals in Aussicht gestellt eine Bestandsaufnahme zu machen, steht das Angebot noch ???

[Mikey]

Ja, klar. Ist im Moment nur ein kleines Zeitproblem...was ist Deine Vorstellung ?

[topgun38]

bei mir ist im Moment auch wenig Zeit übrig, aber wenn du mir einen Termin nennst,
bringe ich den bestimmt unter. Wir wohnen ja nicht soweit auseinander.

Kurt

P.S. Du braucht das natürlich nicht umsonst zu machen.

[Frankie.bfh]

hi ftj,
danke für die infos.
hatte mein auto *88 als unfall gekauft und dazu vom dealer eine "ecklers-" nase
(door-to-door) dazu. da ich mich nicht allein getraut hatte, hat ein freund in köln das repariert und sehr über die qualität gejammert. entsprechend waren auch 12 jahre danach mit der 3. lackierung noch blasen in der schnauze.
da war - zumindest für mein surfbrett-geschultes auge - sehr wenig GF und sehr viel bindemittel bzw kalkartiges zeug drin und ne scheiß-oberfläche auf beiden seiten.
sowas würde ich mir natürlich diesmal gern ersparen.

aber natürlich muß ich sparen. da -scheint's- ein prozeß notwendig ist, damit die versicherung mehr zahlt, muß ich das meiste auf eigene kappe vorstrecken, und das ist halt begrenzt.
egal - die kiste muß wieder fahren!!! und das möglichst noch 2006...
grüße
frankie