82 Two tone blue C3 aus Sachsen

[DieFox]

Grüßt euch.
Weiter gehts mit der Zerlegung.
Nur noch der Rear Clip ist am Birdcage befestigt.
Lehnt euch zurück und schaut mir bei der Arbeit zu,
viel Spaß:



Im nächsten Video sollte der Rear Clip demontiert sein.

[C3 Kalle]

Halt durch Toni halt durch!!

Gruß Kalle

[DieFox]

Ich gebe mir Mühe.
Ich ärgere mich nur immer über die Fehler die ich bei dem ganzen Projekt mache. 2-3 mal mehr nachgedacht und etwas mehr Geduld würden mir im späteren Verlauf sicher einiges an Arbeit sparen.
"Spaß an": Wahrscheinlich brauch ich noch eine zweite Corvette die dann perfekt wird! "Spaß aus"

[C3-Fritz]

Halt durch Toni halt durch!! Gruß Kalle

Aber echt ... 

Meine Güte Toni, was für ein Kampf mit dem Schneiddraht, wenn der mal wieder reißt und es in der Bude knallt. Vermutlich hatte damals nie jemand daran gedacht, dass dieses Auto mal für eine Restaurierung auf diese Weise zerlegt werden muss.

Nee, das ist streckenweise ein Horrorfilm.   Mir graut schon, dass ich hoffentlich nicht irgendo ähnliche Unterrostungen finde. Die haben ja viel genietet. Auch bemerkenswert, wie enorm dauerhaltbar diese Verklebungen doch sind.

Was auch mir auch sehr gefällt ist die angenehme Dosierung Deiner Videos mit rund 15 Minuten. Ich hasse die Manie der Amerikaner, aus einer an und für sich trivialen Beantwortung einer Frage welche in 2 Minuten abgehandelt sein könnte, einen Dauerlangweiler von 30 Minuten mit 5 Werbeeinblendungen zu erzeugen. 

Angenehm informativ und auf den Punkt gebracht!

[DieFox]

Freut mich so angenehmes Feedback zu bekommen.
Vielen Dank dafür.

Der Schneiddraht den ich verwendete war einfacher 4-Kant Draht den ich vor einiger Zeit zum Ausglasen der Frontscheibe verwendet hatte. Für den Dichtstoff war der noch ausreichend, obwohl ich auch genug geflucht hatte.
Der übrige Klebstoff ist jedoch weitaus zäher.
Konsequenter Wärmeeintrag soll da Wunder wirken, aber zu dem Zeitpunkt hatte ich noch keinen Strom in der Halle. Mit dem kleinen Gasbrenner wollte ich nicht die ganze Karosse abfackeln.
So besorgte ich mir 3 adrig gewickelten Schneiddraht von Liqui Moly der deutlich mehr Zugbelastung aushält, dafür weniger gut schneidet. Der kommt dann im nächsten Video zu Einsatz und rettet die Auftrennung der Klebenaht vom Dachbogen. Auch von mir Respekt wie dauerelastisch der verwendete Kleber ist. Er hätte es nochmal soviele Jahre getan.

Bei meinen Videos möchte ich mich gerade in diesem Maß halten die ich selbst als noch sehenswert erachte ohne langatmig zu werden und doch ausreichend interessantes Material zu zeigen. Bei manchen Videos Anderer erwische ich mich oft genug dabei einiges zu überspringen.
Werbeunterbrechungen bei Youtube mag ich zwar selbst nicht gönne sie aber jedem der damit mit seinem Kanal Geld verdienen kann. Davon bin ich allerdings weit entfernt und ob es für mich in Betracht käme kann ich aktuell nicht sagen. Eher wäre mir ein direkteres Zeigen des Wohlwollens Lieb für denjenigen der das gerne möchte. Dazu hätte ich sogar schon ein paar Ideen aber noch nichts spruchreifes.
Abgesehen davon will bei fast jeder Einnahme welcher Art auch immer der Staat seinen Teil abhaben und hat weitere bürokratische wie persönliche Hürden.

Ich hoffe ich mache tatsächlich niemandem Angst, an der Substanz seiner Corvette zu zweifeln. Das Heck zum Beispiel muss niemand entfernen der den Birdcage an der Front reparieren möchte. Dies geschieht nur aus meiner eigenen Vorstellung heraus, diesen entrosten und KTL beschichten zu wollen. Oberflächlicher Rostschutz und Hohlraumkonservierung würden sicher vollkommen ausreichen.

Jetzt bin ich doch noch langatmig geworden. ☺️