heizung

[ratprof]

@jig_sohr: Ich drücke dir die Daumen, bleibe aber misstrauisch. Wenn der Schieber schwergängig ist, dann ist der Zug zumindest nicht gerissen oder ausgehängt. Ist der Wärmetauscher denn korrekt angeschlossen?

Die berühmte Kleinigkeit, weil is ja kein Neuwagen, entpuppt sich leider häufig als eben nicht so klein...

Viel Erfolg!


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[jig_sohr]

@speutz: ich habe ja eine 1983er deutsche Ausführung..finde das Ventil nicht. Ist es auf jeden Fall auf der rechten Seite? Und ich bräuchte nach Möglichkeit bitte mal ein Foto von dem Ventil ....

[ratprof]

Stell lieber selbst mal ein Foto von den Anschlüssen des Wärmetauschers im Motorraum ein. Dann kann dir schneller geholfen werden.

Ja, die Anschlüsse und das Ventil müssen rechts sein. Deutsche Auslieferung hin oder her.


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[colonel]

Speutz hat das genau mit dem Pfeil dargestellt, das war auch mein erster Gedanke. Das Ventil funktioniert per Unterdruck.

Grundsätzlich ist natürlich zu prüfen, ob der Wärmetauscher überhaupt angeschlossen ist.

Abschließend: eine C4 ohne technisches Geschick zu kaufen, ist keine gute Entscheidung.

[speutz]

Ich denke per Unterdruck funktioniert das nur bei einer automatischen Heizungsregelung.

[speutz]

Scheint wohl doch mit Unterdruck zu gehen....

[ratprof]

So sollte das laut Ersatzteilkatalogen aussehen, wobei ich mir nicht sicher bin ob das bei der manuellen Klimasteuerung auch unterdruckgesteuert ist. Falls wirklich unterdruckgesteuert, dann muss natürlich das komplette Vacuum-System des Motors geprüft werden.


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[jig_sohr]

Moin allerseits,

habe ein Bild vom Motorraum angehängt; bitte zeigt mir daran mal was ich ggf. bewegen kann o.ä.

MfG Florian

[speutz]

An dem Anschlussstutzen musst du irgendwie ein Vakuum erzeugen. Mit dem Mund ziehen    oder besser noch mit einer Vakuumpistole.
Ist der Schlauch, der von vorne kommt vor dem Ventil warm?

[ratprof]

Unter der Vakuumdose ist ein Hebel, der mit einer Membran verbunden ist. Diese Membran wird durch Unterdruck bewegt und damit der Hebel. Evtl. kannst du den Hebel vorsichtig mit den Fingern bewegen und so prüfen ob das Ventil geöffnet werden kann und du warme Luft in den Innenraum bekommst.

Falls das gelingt im Innenraum gleich prüfen, ob der Wärmetauscher dicht hält.

Wenn das alles passt, hast du irgendwo ein Vakuumleck. Um das zielgerichtet zu suchen brauchst du vermutlich ein FSM. Oder das Ventil ist einfach festgegammelt und die Kraft des Vakuums reicht nicht aus.


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