Neue Stoßdämpfer von KYB oder Bilstein?

[corvette]

Hi


Die Schweiz geizt nicht mit kurvenreichen Pass-Strassen. Ich fahre ebenfalls die gelben von Bilstein und bin sehr zufrieden damit.

Gruss
Marcel

[C3-Fritz]

Sind die Bilstein nicht ein wenig zu hart in der Druckstufe?

Kommt oft bei diesen Dämpfern, ich hatte immer den Eindruck von "zu hart abgestimmt in der Druckstufe und stuckerig".

Sprich, man umfährt jeden Kanaldeckel, weil man Sorge hat das Auto fällt auseinander. Ich verknüpfe Bilstein eher mit unkomfortabel .. Ein Vorurteil?

Wie ist das bei den Classic Dämpfern?

[letshavefun]

Danke für Eure Rückmeldungen!
Neben dem Fahrwerk werde ich mich auf die schwammige Lenkung konzentrieren :-) Borgeson (Ersatz für die vorhandene Servolenkung)?

[maseratimerlin]

Mir waren die Bilstein zu hart, fahre in den Oldies Koni Classic nicht zugedreht.

Gruß

Edgar

[daabm]

Das meinte ich - bei Dämpfern gibt es mehr Meinungen als Dämpfer 😎 Koni Classic ist der "common sense", damit dürfte niemand wirklich unzufrieden sein. Mir passen die Bilstein derzeit noch, aber auch ich werde älter 😂

Und ja, Borgeson. Unterschied wie Tag und Nacht... Oder in dem Fall eher Nacht (alt) und Tag (Borgeson).

Alternativ einfach so mal das Lenkungsspiel prüfen, oft ist auch einfach nur das Lenkgetriebe ausgeleiert (kann man in Grenzen nachstellen). SuFu hier und bei Google führt Dich dann vermutlich zu Jim Shea. Oder andere Elemente der Vorderachse/Lenkung, da gibt's viele Möglichkeiten für Spiel.

[René K.]

Von Bilstein gibt es zwei Varianten... Heavy Duty (etwas straffer) und Sport (relativ stramm). Ich habe die Heavy Duty drin und bin damit sehr zufrieden. Tatsächlich habe ich allerdings auch schon gehört, daß manchen Leuten die Sport zu hart sind. Das kann ich natürlich nicht beurteilen.

Gruß...
René

P. S.: Beim Überprüfen des Lenkungsspiels nicht nur nach dem Lenkgetriebe schauen... es könnte auch der "Coupler" an der Lenksäule ausgeleiert sein!

[Abe Simpson]

Die Koni Classic sind ja verstellbar. Meine habe ich zwei halbe Umdrehungen zugedreht.
Da ist das Fahrwerk straff, aber nicht knüppelhart.
Mit den original Dämpfern hat der Wagen bei mittelstarken Bodenwellen immer mit den Auspuffrohren im Bereich unter dem Diff aufgesetzt, das Problem habe ich jetzt nicht mehr

[C3-Fritz]

Vielen Dank, sehr gut verwendbare Infos. Jetzt weiß ich, was ich nicht kaufe. 👍.

Hab noch ein anderes Problem. Vorne ist eine kurze Feder drin, aber mit einer Federrate wie vom Actros LKW. Wenn ich mich links vorne mit sportlichen 100 Kg auf den Rahmen stelle, geht dieser nur 5mm in die Federn.

Das ist eindeutig zu hart. Also auch neue Federn. Eben mit dem Risiko bei der Länge.

[Pfälzer73]

Hi, vielleicht sind auch Coilovers was für dich (einstellbar)

https://www.corvetteforum.de/showthread....97&page=10

Hinten hab ich übrigens Bilstein Dämpfer. Sind stramm, mir aber nicht zu hart.

Gruß Roland

[Peter 01]

Ich fahre auf meiner C3 seit 20 Jahren Bilstein, sind relativ hart und geben dem Fahrwerk eine gewisse sportliche Note, bin sehr zufrieden