Beiträge: 1.281
Themen: 214
Registriert seit: 05/2005
Ort: Seevetal
Baureihe: C2, C3, C3, C5, C7
Baujahr,Farbe: 66, 74, 77, 00, 14
Corvette-Generationen:
Moin,
ich muss wohl meine Blattfeder tauschen. Jetzt finde ich im Netz dieses Angebot. Taugt das etwas?
..eagl, in wlehcer Riehenfloge die Bcuhstbaen in eneim Wrot sethen, huaptschae der esrte und ltzete Bcuhstbae snid an der rhcitgien Setlle.
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party. Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Beiträge: 12.292
Themen: 186
Registriert seit: 10/2002
Baureihe: C4 CE Convertible
Baujahr,Farbe: 1996 Sebring Silver
30.10.2019, 14:06
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.10.2019, 14:07 von Hermann.)
Schwer zu sagen, es gibt billige Federn aus China, bei denen nach 2-3 Jahren wieder die Enden aufbiegen. Ich würde eine von Eaton nehmen, USA Qualität und um die $250.
https://www.eatondetroitspring.com
Beiträge: 486
Themen: 29
Registriert seit: 06/2016
Ort: Hermeskeil
Baureihe: C6
Baujahr,Farbe: 2007 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Im Oldtimerbereich gibt es welche die Blattfedern reparieren oder erneuern. Preis? Fragen kostet nix. Mit dem nötigen Material und Erfahrung ist die Herstellung ja nicht sehr aufwendig.
Beiträge: 1.281
Themen: 214
Registriert seit: 05/2005
Ort: Seevetal
Baureihe: C2, C3, C3, C5, C7
Baujahr,Farbe: 66, 74, 77, 00, 14
Corvette-Generationen:
Danke Euch für die Infos. Ich habe mal ein Foto gemacht. Ich meine die Feder war früher mehr gebogen. Jetzt ist sie recht platt oder irre ich mich?
..eagl, in wlehcer Riehenfloge die Bcuhstbaen in eneim Wrot sethen, huaptschae der esrte und ltzete Bcuhstbae snid an der rhcitgien Setlle.
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party. Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Beiträge: 5.048
Themen: 122
Registriert seit: 03/2002
Ort: Hessen/Rhein-Main
Baureihe: C2 Convertible
Baujahr,Farbe: 64, SilverBlue
Baujahr,Farbe (2): 57 Bel Air Sportcoupe
Beiträge: 12.292
Themen: 186
Registriert seit: 10/2002
Baureihe: C4 CE Convertible
Baujahr,Farbe: 1996 Sebring Silver
Schmeiss das Ding raus, habe ich letztes Jahr auch gemacht. Du wirst Dich wundern, wie gut das Teil danach wieder um die Kurve geht.
Beiträge: 18.725
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Du hast aber eine 9 Blatt Feder drin und willst nun gegen eine 7 Blatt Feder tauschen.
7 Blatt Federn hatten meistens einen Stabilisator verbaut . Obs sein muss ?
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 1.281
Themen: 214
Registriert seit: 05/2005
Ort: Seevetal
Baureihe: C2, C3, C3, C5, C7
Baujahr,Farbe: 66, 74, 77, 00, 14
Corvette-Generationen:
Stimmt Günther,
da muss ne 9-teilige rein! Danke für den Hinweis. Problem welches ich jetzt habe ist das ich in Spanien bin (und die C2 ebenfalls). TBien geht nicht ans Telefon. Hat noch jemand eine Feder rumliegen oder kann mir eine andere Bezugsquelle nennen?
..eagl, in wlehcer Riehenfloge die Bcuhstbaen in eneim Wrot sethen, huaptschae der esrte und ltzete Bcuhstbae snid an der rhcitgien Setlle.
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party. Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Beiträge: 12.292
Themen: 186
Registriert seit: 10/2002
Baureihe: C4 CE Convertible
Baujahr,Farbe: 1996 Sebring Silver
Beiträge: 18.725
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Warum die Panik. Deine Feder ist halt nur ausgelutscht, aber nicht gebrochen.
Fahren kanst du so allemal.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
|