Vergleich Kosten GS und Z06

[MikeG]

...  und mal will ja bekanntlich immer mehr sobald der Gewöhnungseffekt einsetzt.

Und welches Fahrzeug schlägst du vor, wenn bei der Z06 aufgrund der Gewöhnung die große Langeweile einsetzt? 

[NicktheQuick]

Ganz klar.die C7 ZR1 ...wenn du das nötige Kleingeld hast oder wenn du geduldig bist warte auf die C8 Z06...wenn sie es nach Europa schafft.

[BFM]

... und das nach 4 Beiträgen?

[ChrisB82]

Richtig ist, man gewöhnt sich an Leistung. Jedoch ist Leistung alleine kein Garant für Fahrspaß. Und eine C7 Z06 wird auch in 20 Jahren objektiv nicht untermotorisiert oder gar langweilig sein. Inzwischen bewegen wir uns auf einem Leistungsniveau das ganz objektiv enorm gute Fahrleistungen ermöglicht. Selbst wenn eine mögliche C8 Z06 (übertrieben dargestellt) in 2,0sec auf 100 beschleunigt und 400km/h top Speed macht, ist das zwar klar schneller als die C7 Z06, objektiv langsam und untermotorisiert wird sie dennoch nie sein.

LG Christian

[MikeG]

... und das nach 4 Beiträgen?

Manche werden halt als Spezialisten geboren. 

M. E. ist die Z06 - in positiver Hinsicht - mit ihrer Leistung (soweit vorhanden) an der Grenze der Fahrbahrkeit. Mehr Leistung wird m. E. keinen nennenswerten Mehrwert bringen - weder im Straßenverkehr, noch auf dem Track. Wer wirklich noch mehr braucht, der schaut sich vielleicht eher bei McLaren um - und auch dort eher am oberen Ende des Produktportfolios.

Vorhin hatte ich mit der C7 GS eine flotte Autobahnfahrt und dachte mal wieder, dass sie oberhalb der 150 km/h ruhig mehr Dampf haben könnte. Nur wozu? Alle anderen Fahrzeuge wurden bei Bedarf locker-flockig überholt.

[Supercharged]

Ganz klar.die C7 ZR1 ...wenn du das nötige Kleingeld hast oder wenn du geduldig bist warte auf die C8 Z06...wenn sie es nach Europa schafft.

Von C7 Z06 oder C6 ZR1 zur C7 ZR1 gibt es kaum Unterschied.
Auf der Autobahn ist Sie eher langsamer und hat weniger Endgeschwindigkeit.
Ist also eher was für die Rennstrecke wenn ma paar Sek schneller unterwegs sein möchte.
Kostet aber das doppelte.

[jag_c7]

Ganz klar.die C7 ZR1 ...wenn du das nötige Kleingeld hast oder wenn du geduldig bist warte auf die C8 Z06...wenn sie es nach Europa schafft.

Hehe ZR1 ist dann preislich doch etwas teuer und die C8 gefällt mir von hinten leider überhaupt nicht.

[maseratimerlin]

... und das nach 4 Beiträgen?

Manche werden halt als Spezialisten geboren. 

NicktheQuick eben.

Gruß

Edgar

[NicktheQuick]

Edgar, Mike, BMF kennen wir uns irgendwoher? Vom cars and coffee? Oder vom SCC500?

[wolly 108]

Ganz klar.die C7 ZR1 ...wenn du das nötige Kleingeld hast oder wenn du geduldig bist warte auf die C8 Z06...wenn sie es nach Europa schafft.

Von C7 Z06 oder C6 ZR1 zur C7 ZR1 gibt es kaum Unterschied.
Auf der Autobahn ist Sie eher langsamer und hat weniger Endgeschwindigkeit.
Ist also eher was für die Rennstrecke wenn ma paar Sek schneller unterwegs sein möchte.
Kostet aber das doppelte.

Ob die die ZR1 langsamer oder unwesentlich schneller als die Z06 ist kann und möchte ich nicht beurteilen - keine von beiden kann auf Rennstrecken mit mehr Kurven als Geraden (was ja gemeinhin den Reiz ausmacht) die GS "schlagen". Wem bei einer Corvette Top-Speed wichtig ist, ist bei der GS unumwunden falsch; wer "Kurvenzauber" will ist bei der GS richtig. Nur mal zur gedanklichen Anregung - der Ferrari 812 Superfast beim " Supertest" mit "Mordsleistung" war auf der Nordschleife nicht schneller als die GS mit J.Mero auf Abstimmungsfahrt!!!! Also "lahm" ist sicherlich anders. Was aber auch stimmt ist - je jünger man ist um so mehr Power hätte man halt gerne; vollkommen O.K.. Ob man diese Power auch wirklich einsetzen kann und/oder möchte spielt nicht unbedingt eine Rolle. Jeder muss schlussendlich selbst "erfahren" was ihm am Besten liegt .

Wolly #108