Vergleich Kosten GS und Z06

[neophyte3105]

In JEDEM Fall die z06.. wärst du die bereits gefahren hättest du den Thread nicht eröffnet. Das Ding wird dich umhauen!

[Spooner_13]

In JEDEM Fall die z06.. wärst du die bereits gefahren hättest du den Thread nicht eröffnet. Das Ding wird dich umhauen!

Dem kann ich nur zustimmen

[V-POWER C5]

Wie alles im Leben alles Geschmacksache beide fahren und dann selbst Entscheiden.
Die Z 06 schwören auf ihre Z06 die GS Fahrer auf ihre GS.
Ich selbst Fahre eine GS und ich würde mir nie einen Kompressor oder Turbo aufgeladenes Fahrzeig kaufen.
Aber wie gesagt das alles ist Ansichtssache.

[neophyte3105]

Die Gs hat einfach zu wenig bums..das die sich super fahren lässt steht außer Frage.

[wolly 108]

Hat sie nicht - liegt aber sicherlich "im Auge des Betrachtes"

Wolly #108

[C7GrandSport]

Vor der Frage stand ich vor einigen Monaten auch.
Habe die GS und die Z06 intensiv im Vgl. gefahren (jeweils Coupe). Letztendlich habe ich mich dann für die GS mit Z07 Paket entschieden (Final Edition), obwohl man für den Preis bereits eine vielleicht etwas weniger gut ausgestattete Z06 bekommt.

Die Gründe für mich letztendlich waren:
- keine thermischen Probleme
- attraktiverer Motorsound (halt ein Sauger)
- fahrdynamisch bessere Balance
- insgesamt runder zum Fahren
- ausgeglicheneres Fahrverhalten
- höhere Agilität
- 75kg weniger VA-Gewicht
- besseres Handling
- harmonischeres Gesamtkonzept
- technisch weniger anfällig

Da ich auch auf Trackdays gehe, ist für mich die GS das stimmigere Gesamtkonzept, wenn auch die Z06 auf der Geraden besser geht. Pflicht ist aber unbedingt das Z07 Paket.
Muss letzten Endes aber jeder für sich entscheiden.

[minicorvette]

Landstraße und Pässe ist die GS top. In den Gängen 1 bis 4 sehr gute Fahrleistungen. Fahrwerk und Querdynamik top. Wer auf Autobahnbolzerei wert legt, sollte sich wahrscheinlich die Z06 nehmen. Ich jedenfalls verspüre auch nach 6000 km Kurvenhatz keinen Leistungsmangel.

[jag_c7]

Hm sollte der Klang nicht nahezu identisch sein? Ist doch im Prinzip der gleiche Motor nur mit Kompressor oder?

[C7GrandSport]

Der Kompressor macht schon deutlich Geräusche, nicht unbedingt Jedermanns Sache und ein frei atmender reiner Saugmotor hängt meist besser am Gas, da eine gewisse Trägheit durch den Lader wegfällt. Der Sauger klingt schon etwas kerniger, hat auch ein anderes Ansauggeräusch.
Ein anderer Punkt ist die Tatsache, dass die Z06 ihre nominelle Motorleistung meist bei weitem nicht erreicht.
Da fehlen bis zu 10%.

[Marwin]

Hab einen nachträglich aufgepflanzten Edelbrock Charger, denke aber das vom Prinzip her das gleiche gilt.
Das Sauger-Geräusch bei plötzlichem WOT ist nicht mehr vorhanden, aber den vermisse ich gar nicht. Der Lader macht andere Geräusche, bei meinem
so um die 2000 U/min gut zu hören, da hört man wie die Luft angesaugt und verdichtet wird, fast etwas turbinenartig wenn deutlich Gas gegeben wird.
Der Lader bringt ein riesen Drehmoment, in meinem Fall bei 2000 schon 550 nm. bei 3500 dann 670 nm. Absolut ohne Verzögerung.
Die Motorcharakteristik ist mit einem Turbo wirklich nicht zu vergleichen, der kommt erst oben raus und dann hangelt man sich
von Spitze zu spitze, der Lader hat immer und sofort Bumms, absolut souverän.
War eine tolle investition, würde immer zu einem Lader raten wenn es um Fahrspaß geht und das Budget auch diese Unvernünftikeit hergibt.