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Wobei zu bedenken ist, dass die C8 mit LT2 so nicht als EU-Modell kommen wird. Bleibt die gespannte Frage und das Abwarten, was die C8 Z06 Biturbo als EU-Modell für uns spannendes bringt.
Wolly #108
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25.07.2019, 21:33
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25.07.2019, 21:33 von Francis 2.)
Kein LT2 wäre schade. Beim Biturbo von GM hätte ich arge Kopfschmerzen. Insbesondere als Mittelmotor. Thermische Kompetenz ist ja nicht gerade das herausragende Merkmal bei GM...
Gruß
Frank
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(25.07.2019, 21:26)wolly 108 schrieb: Wobei zu bedenken ist, dass die C8 mit LT2 so nicht als EU-Modell kommen wird....
Willy,
Ich weiß nicht, woher Deine Info stammt. Meinst Du, dass es kein LT2 nach Europa schafft? Oder meinst Du mit „so nicht“ etwas Bestimmtes?
Gruss.
Breitbeinig, geduckt, die Nase am Boden, kraftstrotzend stand er da und stank vor sich hin...sonderte bäuchlings fette, kochende Tropfen ab, knackte abkühlend, knisterte in sich hinein, atmete langsam aus, gluckste im Kühlsystem- Fritz B Busch zur C3
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Vermutlich kommt er als V8 4,2 Liter Biturbo in die EU.
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Dann kauft alle schon mal Zusatzlüfter und Eisbeutel - da bin ich bei den bisherigen Meinungen, daß das mit Biturbo thermisch schief geht... :-)
Viele Grüße, Martin
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25.07.2019, 23:21
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25.07.2019, 23:22 von ExBiturbo.)
das möchte ich nicht beurteilen....aber trotzdem keine Option für mich (siehe Benutzername)
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.07.2019, 07:14 von wolly 108.)
(25.07.2019, 22:34)PTH schrieb: (25.07.2019, 21:26)wolly 108 schrieb: Wobei zu bedenken ist, dass die C8 mit LT2 so nicht als EU-Modell kommen wird....
Willy,
Ich weiß nicht, woher Deine Info stammt. Meinst Du, dass es kein LT2 nach Europa schafft? Oder meinst Du mit „so nicht“ etwas Bestimmtes?
Gruss.
Aufgrund der EU-Emissionsvorgaben (OPF usw.) siehe hierzu auch aktuelle Zeitschrift -sport auto- Seite 3; ob ein Neuwagen-US-Modell-Import bzw. Zulassung nach EU möglich ist, möchte ich nicht beurteilen wollen.
Gruß Wolly #108
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