Du mußt aber dazusagen das es wohl beim Luxemburger TÜV war und die Prüfer dort mit mehrerlei Maß messen und insbesondere extra kulant sind wenn Einheimische kommen.
herzlichen Dank für eure Antworten. In meiner Corvette ist auch ein M21 (3,70:1) verbaut. Ralf, deine Kennlinien bilden damit genau den Eintrag bei Karl nach. Ich hoffe, damit und mit meinen Büchern beim TÜV den Eintrag ändern zu können. Ich schicke euch beiden noch eine PN.
Karl, haben wir die gleiche Corvette? Ist deine auch eine Convertible?
bei den österr. Typisierungsstellen wird das AUTOMOBIL REVUE JAHRBUCH als technische Unterlage akzeptiert.
in der Ausgabe für 1968 steht für den 300 PS Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 190 - 205 km/h - je nach "Kraftübertragung, Karosserie und Ausrüstung"
wenn es dir um die 210 km/h Grenze geht, dann ist das wohl die Lösung.
bei Bedarf kann ich dir gerne die entsprechenden Seiten scannen und mailen.
in der Ausgabe für 1968 steht für den 300 PS Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 190 - 205 km/h - je nach "Kraftübertragung, Karosserie und Ausrüstung"
wobei hier in Deutschland bei dieser Aussage auch keiner H-Reifen eintragen würde wie das in Österrreich gehändelt wird weiß ich nicht.
Hm...ist doch völlig wurscht, was da drin steht, so lange es mehr als 60km/h sind....
...wenn jemand fragt, ist der neue Motor so stakr, wie der alte bei Neuzulassung war...und das Ding kann damit natürlich nicht schneller fahren. Drehzahlgrenze gibbte ja auch noch.
Wenn ich mir so die Leistungs- und Drehmomentkurven des Motors ansehe, würde ich den auf keinen Fall über 6000 U/min drehen. Eigentlich sollte man schon bei 5500 aufhören. Damit ergibt sich in der bestehenden Konfiguration eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 205 km/h, bei 5500 U/min dann 185 km/h. das deckt sich mit den Papieren von Karl. Die Frage ist, ob sich das der Prüfer erklären lässt.
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