Information über Corvette ab 1990-96

[CORVETTE 37]

Hallo an die Spezialisten,

Brauche eine Information über die Corvette ab Baujahr 1990 bis 1996... Bis jetzt habe ich immer eine 1987 Corvette gefahren mit einem L98 Motor (TPI Einspritzung). Ich will mir jetzt eine gebrauchte kaufen ab Baujahr 1990,also die neue Form. Ich weiss das es noch 3 verschiedene Motor gibt... LT1,LT4 und LT5. Kann mir jemand sagen welche Motor hat am meistens Macken,der häufig zu Reparatur muss. Und sind die Bremsen auch besser als die Modelle bis Baujahr 1989, oder sind die Bremsen genauso so schrott wie eine 87. Ab welches Baujahr ist schon Euro 2 oder Euro 4 eingebaut, oder muss es nachgerüstet werden? Die besten Informationen kann ich nur hier erhalten in einem Forum. Bedanke mich in Voraus für eure Informationen... Tschüss

[man-in-white]

Probleme bei den Motoren sind eigentlich eher selten. Bei der 92-er kann mal der Optispark (Zündverteiler) Probleme bereiten. Dann ist Wasser eingedrungen und die Innereien haben Rost angesetzt. Beim Tauschen kann man auch gleich die Wasserpumpe erneuern, die muss eh raus. Ab 93 gab es eine Ablauföffnung und das Problem ist nicht mehr präsent.

Den LT1 gibt es ab 92, davor ist noch der L98 verbaut.
Euro. 2 gibt es nur beim LT1 ab 93, eine Nachrüstung für 92 und 93 gibbet nicht.
Der LT1 hat 300 PS, manchmal steht auch was von 306.
LT4 und LT5 sind im vergleich selten und daher wohl auch nie auf euro 2 geprüft.
Der LT4 hat 330 PS, gab es aber nur 96.
Der LT5 ist quasi der HighTech Motor mit 4 oben liegenden Nockenwellen. Der "Sam" hier im Forum ist der Spezialist.

Im Vergleich zu C5 bis C7 hört man nichts von Motorproblemen bei der C4, die sind sehr zuverlässig.

Alle(zumindest fast alle C4-en ab 92 haben die große ZR1 Bremse montiert. Die dürfte besser sein als die von 87. Die reicht bei normaler Fahrweise aus, wenn du auf den Track willst oder nur digital fährst könnte die für dich zu schwach sein.
Mir reicht die jedenfalls.
Frank

[CORVETTE 37]

Danke für die Information,so kann aufbauen was ich kaufen kann und was ich nicht kaufen soll... Habe mir gedacht das es einige Probleme geben würde... Noch mal danke... Tschüss

[cooper]

... die neue Form gab es erst ab 1991.

Für den L98 gab es mal einen Kaltlaufregler, um auf Euro 2 zu kommen, aktuell scheint der aber nicht mehr zu bekommen zu sein.

Viele Grüße, Mirko

[man-in-white]

Euro. 2 gibt es nur beim LT1 ab 93, eine Nachrüstung für 92 und 93 gibbet nicht.

Sorry, muss natürlich heißen: Euro2 ab 94.
Es gibt ein paar 92-er mit Euro2 auf dem Markt.
Frank

[V8-Mike]

Viele 92-93 wurden illegal oder mittels Minikat auf Euro2 gebracht (Achtung E2 ist nicht Euro2).
Die LT4 haben auch Euro2.

Die Optispark-Misere gilt für alle 92-96 LT1/4, zudem lecken sie auch gerne mal Öl durch die Vielzahl der (Drei) Simmerringe des Steuerkettendeckels.

Der L98 z.B. hat vorne nur einen Simmerring und das zwar ältere aber im dem Fall bessere Zündverteiler und Wasserpumpen -Patent.
Der L98 TPI hat auf dem Papier zwar weniger PS aber dafür mehr Drehmoment als der LT1 (dazu gibt es viele Threads).
Ihn bekam man z.B. mittels Kaltlaufregler auf Euro2.

Ich würde eine 1990 oder 1991 mit L98 bevorzugen.
(Sagt jemand, der schon viel am LT1 und TPI geschraubt hat)


Gruß
Mike