Leistung zusammen gebrochen ?

[andreas.rf]

du bist ein richtiger Tüftler Andree, Respekt!

[andree]

Danke, Andreas
Aber irgendwas hat die Vette ja... so ganz ohne vornerum

[andree]

Hallo,
nachdem der Klimakühler nun wieder sauber ist,und das Nummernschhild ca. 3cm höher sitzt,
kann ich nun eine Fortsetzung schreiben....

Damals hatte ich bei der Hinfahrt auf der AB 136°C Öltemperatur,
und fuhr dann zur Abkühlung bis auf ca. 110°C auf einer Landstraße.
Auf dem Rückweg kam ich dann auf die erwähnten Temperaturen von 151°C Öl und 126°C Wasser.


Mit nun freier Bahn auf die Kühler gibt es bei normaler Fahrt auf der Landstraße oder in der Stadt keinen Unterschied mit den Temperaturen.
Vorgestern hatte ich allerdings Urlaub, und bin die gleiche Strecke wie letztes Jahr gefahren.
Die Außentemperatur war ca. 14°C, also fast identisch wie im letzten Jahr.

Leider war die Strasse nicht so frei wie letztes mal, aber bis ca. 280 km/h konnte ich immer wieder beschleunigen.

Diesmal kam ich auf der Hinfahrt auf 117°C Öltemperatur,
und trat ohne Abkühlrunde gleich wieder den Rückweg an.
Die Höchstwerte waren dann Öl =121°C Wasser = 93°C

Die Wassertemperatur war vor der Autobahn sogar auf 95°C.
Wer also nicht gerade auf der Rennstrecke fährt, ist mit dem
Originalen Wasserkühler gut bedient, sofern die Luftzufuhr nicht
durch verstopfte Lamellen zugesaut ist.

Ich konnte zwar nicht ganz so fahren wie letztes mal,
aber dafür bin ich auch keine Abkühlrunde gefahren.

Fazit:
Öl + Wasser jeweils 30 °C kälter

Lg. André