C5 Z06 Kupplungswechsel

[D-C5 Rene]

Die Antriebswellen bleiben drinn, Du löst den oberen Dreieckslenker und die Stßdämpfer vom Rahmen.

Du musst evt nur darauf achten das die Manchetten nicht allzu sehr vom Gewicht der Bremsanlage in eine richtung gezogen werden.

Dann bleibt alles auf dem Hilfsrahmen der Hinterschse.


Schau Dir mal meine Profil-Bilder an dann hast Du eine gute Vorstellung wie das aussieht.

MfG René

[Z06C5]

danke für die Bilder !!

jetzt kann man sich ein Bild davon machen

okay

[D-C5 Rene]

LoL so gehts natürlich auch MIT BILDERN.

[peterC6LS3]

Wow so ein Kupplungstausch bei einer C5/C6 ist nicht ohne... Respekt wenn sich da jemand daheim selbst an so eine Arbeit wagt

Es soll ja auch immer eine Verlängerung für die Kupplungsentlüftung verbaut werden habe ich so mitbekommen, das soll die Arbeit danach erleichtern? (Entlüften und später mal Flüssigkeitswechsel).

Habt ihr damit Erfahrung?

https://www.hawksthirdgenparts.com/corve...eder-line/

LG
Peter

[V8-Star]

Man kann mit 2 Tagen rechnen. 1 Tag Ausbau und 1 Tag Einbau. Falls Fächerkrümmer drin sind, müssen diese auch noch gelöst werden. Um das Gehäuse der Kupplung zu demontieren, hilft es auch den Anlasser auf der Beifahrerseite zu lösen. Sind nur 2 gut zugängliche Schrauben.

[geardrive]

Eine verlängerte Leitung zum Entlüften einbauen und regelmäßiger
Tausch der Flüssigkeit macht absolut Sinn, erspart eine Menge Ärger
mit hängendem Kupplungspedal, bzw. defektem Slavezylinder.

Die 60€ für eine Verlängerung sind gut investiertes Geld.

Die Konstrukteure die die originale Entlüftung verzapft haben, gehören
übrigens geschlagen. Insbesondere vor dem Hintergrund, daß der
serienmäßige Slavezylinder ne Menge Dreck und Abbrand in die Kupplungs-
flüssigkeit durchlässt.


Gruß Andreas

[SAM/CH ZR-1]

Sehr zeitaufwändig